La semana pasada, surgieron informes que sugerían que Tesla China está considerando un cambio en su estrategia para los mercados locales. Según se informa, esto involucró al fabricante de vehículos eléctricos cerrando algunas de sus salas de exhibición en ubicaciones de alto nivel para que Tesla pueda concentrarse en aumentar sus tiendas en áreas que también pueden albergar un centro de servicio y mantenimiento.
El informe fue compartido por Reuters, que citó información de personas familiarizadas con el asunto. La publicación también destacó que Tesla China se ha embarcado en una ola de contrataciones para su red de servicios, y el sitio web de reclutamiento de la compañía mostró más de 300 vacantes solo para trabajos de servicio a principios de este mes.
Tesla China habló sobre el asunto el lunes. En respuesta a las afirmaciones de la publicación, el fabricante de vehículos eléctricos destacó que aún está expandiendo sus ventas en China a un ritmo normal. Esto sugiere que la empresa no está desacelerando la expansión de sus ventas, incluso en ubicaciones de alto nivel que no pueden acomodar un centro de servicio.
Tesla no opera a través de concesionarios como un fabricante de automóviles tradicional. En cambio, la compañía posee y opera todas sus tiendas, de manera similar al gigante tecnológico Apple y sus omnipresentes Apple Stores. Tesla también vende sus automóviles en línea, lo que permite a los clientes comprar un vehículo a un precio establecido por el propio fabricante de automóviles. Esta estrategia ha valido la pena en gran medida para el fabricante de automóviles, ya que muchos compradores aprecian el modelo sin concesionario de la empresa.
La estrategia de ventas de Tesla ha valido la pena en gran medida a lo largo de los años. Hoy en día, la compañía se erige como el fabricante de automóviles más grande de la industria por capitalización de mercado con una valoración de más de $ 968 mil millones. También ayudó a Tesla a ganar impulso en áreas clave como China. Desde que Gigafactory Shanghai comenzó las entregas a los clientes, el dominio de la compañía en el mercado automotriz chino no ha hecho más que crecer.
Solo en los primeros ocho meses del año, Tesla pudo vender 400,000 sedán Model 3 y crossover Model Y. Alrededor del 60% de este número se vendió localmente, mientras que el resto se vendió en territorios extranjeros como Europa, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA). Esto representa un crecimiento interanual del 67%.
Tesla China sigue expandiendo sus canales de ventas locales en medio de la rampa de servicio
