Tesla emite retiro de actualización de OTA por problema de luz trasera

Tesla ha emitido una actualización inalámbrica para solucionar un problema de retiro de seguridad relacionado con la activación de la luz trasera.

Según una presentación ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), Tesla ha retirado del mercado 321,000 vehículos en los Estados Unidos. El problema, por el cual las luces traseras no se encienden de manera intermitente, afecta a algunos Tesla Model 3 de 2023 y a la mayoría de los Model Y vendidos entre 2020 y 2023. No se informaron muertes ni lesiones junto con el retiro.

Según el comunicado de la NHTSA, “Tesla ha lanzado una actualización de software por aire (OTA), sin cargo. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 14 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este retiro es SB-22-00-016”. Además, la agencia especificó que los clientes que tengan más preguntas pueden comunicarse con la NHTSA al 1-888-327-4236.

Este retiro del mercado más reciente sigue a una serie de retiros del Tesla Model 3, Model Y y Model X. Si bien la mayoría de los cuales se han solucionado a través de una actualización de OTA, un problema con los cinturones de seguridad traseros del Tesla Model 3 requerirá aproximadamente 40,000 vehículos. a un centro de servicio de Tesla para repararlo físicamente. El retiro físico del Model 3 es el quinto retiro físico del año de Tesla.

Al igual que con los retiros anteriores, muchos fanáticos de Tesla se han opuesto a la terminología «retirar» ya que a menudo recuerda un retiro físico, muy parecido al que se aplica actualmente al Model 3. Sin embargo, la NHTSA ha sido clara en sus comentarios a; La agencia considera que todos los problemas de seguridad de todo el fabricante son retiros del mercado, y esto se hace para informar a la mayoría de las personas sobre el problema que puede estar afectando su vehículo.

Las investigaciones de la NHTSA sobre la «activación inesperada de los frenos» y el «juego de pasajeros» siguen abiertas sin nuevas actualizaciones desde sus lanzamientos este año y finales del pasado.

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