Los vehículos eléctricos se están volviendo más comunes y, en medio de esta tendencia, las soluciones de carga de automóviles eléctricos para el hogar solo se han vuelto más prominentes. Según los hallazgos de la empresa de análisis de datos JD Power en su estudio de carga en el hogar de la experiencia de vehículos eléctricos (EVX) de EE. UU. de 2023, alrededor del 68 % de los propietarios de vehículos eléctricos en la actualidad utilizan una estación montada de forma permanente de nivel 2.
JD Power señaló que el 83 % de los usuarios de vehículos eléctricos utilizan las estaciones de carga portátiles de nivel 2 y las estaciones de carga permanentes de nivel 2, aunque la satisfacción entre los propietarios de vehículos eléctricos disminuyó de 2022 a 2023 debido a una variedad de factores, como los costos de carga y las velocidades de carga. Para su estudio, JD Power midió la satisfacción de los usuarios de EV en ocho métricas: equidad del precio minorista; Longitud del cable; tamaño del cargador; facilidad para enrollar/almacenar el cable; costo de carga; velocidad de carga; facilidad de uso; y confiabilidad general.
Los hallazgos del estudio mostraron que entre los sistemas de carga para el hogar en el mercado, las soluciones de carga montadas permanentemente de nivel 2 de Tesla son las mejores. Esto marca el tercer año consecutivo de dominio de Tesla en el sector.
El sistema de carga para el hogar de nivel 2 de Tesla obtuvo una puntuación de 790 en una escala de 1000 puntos, lo que representa la vasta experiencia del fabricante de automóviles eléctricos en el sector de los vehículos eléctricos. Le sigue a Tesla GRIZZL-E, que obtuvo 757 puntos, y Emporia, que obtuvo 754. Cabe señalar que la media del segmento se situó en 740 puntos según el estudio.
Crédito: JD Power
Los siguientes son otros hallazgos clave del estudio de JD Power, según un comunicado de prensa de la firma de análisis de datos:
A medida que aumentan las tarifas de electricidad, la educación de los propietarios se vuelve más crítica: solo el 51% de los propietarios de vehículos eléctricos dicen que conocen los programas de las empresas de servicios públicos para cargar su vehículo en el hogar, que es un poco más que el 49% hace un año. Programar el tiempo de carga aumenta la satisfacción: más de un tercio (35 %) de los propietarios dicen que siempre programan un tiempo para cargar su vehículo en casa, mientras que el 49 % no utiliza ninguna programación. Entre los que eligen programar la carga en el hogar a través de una aplicación, la satisfacción es mayor cuando usan la aplicación móvil del vehículo (739) en lugar de la aplicación móvil del cargador (706). La geografía marca la diferencia con la satisfacción de carga: la satisfacción general con la carga doméstica de nivel 2 es más baja en las nueve regiones del estudio de este año que hace un año, y Nueva Inglaterra tiene la mayor disminución de 27 puntos. La brecha de satisfacción de nivel 2 entre regiones ahora es de 96 puntos (+20 desde hace un año), que van desde un mínimo de 689 en la región de Nueva Inglaterra hasta un máximo de 785 en la región de East South Central. Cambio de juego de carga en el hogar: la satisfacción mejora 179 puntos al pasar de un cargador portátil de nivel 1 (561) a un cargador montado permanentemente de nivel 2 (740). En los ocho factores del estudio, la satisfacción del propietario es más alta en siete factores una vez que se cambia a un cargador de nivel 2 montado permanentemente, especialmente con la velocidad de carga (+373 puntos). La mayoría (60%) de los usuarios actuales de Nivel 1 dicen que es probable que actualicen su estación de carga doméstica a un cargador montado permanentemente de Nivel 2 o una unidad portátil de Nivel 2.
Brent Gruber, director ejecutivo de la práctica de EV en JD Power, destacó la importancia de los sistemas de carga en el hogar para la experiencia general de los vehículos eléctricos. “Ya sea que sea un fabricante de automóviles, un distribuidor o una empresa de servicios públicos que participe en el ecosistema EV, mejorar la experiencia del propietario de EV con respecto a la carga en el hogar debe ser un objetivo común compartido por todos.
“Hay programas disponibles hoy que ayudarán a los propietarios de vehículos eléctricos con los costos iniciales, como la instalación o actualización a un cargador de nivel 2 más rápido. También hay programas diseñados para ahorrar dinero a los propietarios de vehículos eléctricos con los costos continuos de cargar su vehículo, como programar la carga durante el momento más económico del día. Sin embargo, JD Power ve que hay poca conciencia y utilización de estos beneficios. A medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo, las marcas que ayuden a los propietarios a aprovechar estas ofertas estarán en una posición mucho mejor en el futuro”, dijo.
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Tesla obtiene el premio JD Power Home Charging Experience Award por tercer año consecutivo
