Tesla gana 9.500 dólares por coche, ocho veces más que Toyota

Un nuevo análisis muestra que el margen de beneficio de Tesla por vehículo construido es aproximadamente ocho veces superior al de Toyota. Tesla fabricó un poco menos de una séptima parte de los vehículos que fabricó Toyota de julio a septiembre, pero eclipsó a la compañía japonesa en lo que importa en el tercer trimestre de 2022: en la hoja financiera.

El margen de beneficio de Tesla por vehículo para el tercer trimestre de 2022 fue ocho veces mayor que el de Toyota, según muestra un análisis de Nikkei Asia. Tesla reportó una ganancia neta de $ 3,29 mil millones en el tercer trimestre, mientras que Toyota dijo que ganó $ 3,15 mil millones en el mismo período de tiempo. Sin embargo, hay más en la historia.

Toyota se vio atrapada en medio de varios escenarios que requerían gastos imprevistos. Por ejemplo, Toyota estuvo plagada de altos costos operativos a medida que los precios de la electricidad se dispararon, y los aumentos de costos de materiales relativamente predecibles también contribuyeron al gasto monumental en el tercer trimestre. En total, el gasto financiero de Toyota redujo las ganancias operativas a poco más de $ 3 mil millones.

Esto no quiere decir que Tesla no haya refinado sus procesos de fabricación y gasto para alcanzar niveles de clase mundial. Durante años, se ha sabido que Tesla tiene algunos de los mejores márgenes de rentabilidad en sus vehículos en varios mercados. En China, los márgenes brutos para el Modelo 3 y el Modelo Y alcanzaron el 39 y el 29,4 por ciento, respectivamente. Tesla ha continuado esto a nivel mundial, con un margen bruto automotriz del 27,9 por ciento en el tercer trimestre, sin cambios desde el segundo trimestre.

El margen bruto más alto de la compañía en el último año fue del 32,9 por ciento, que ocurrió en el primer trimestre de 2022.

Tesla está en una escala mucho más pequeña que Toyota. En 2021, Tesla entregó casi exactamente una décima parte de los autos que Toyota fabricó a escala mundial. Tesla reportó 936.000 entregas en el año, mientras que los 9,51 millones de unidades de Toyota fueron suficientes para convertirla en la empresa automovilística más vendida de 2021.

Sin embargo, trimestralmente, comparando Tesla con Toyota en los tres meses de julio a septiembre, Toyota vendió 7,6 veces más autos que Tesla. Aquí es donde entran en juego las finanzas y donde el margen de beneficio de Tesla es realmente impresionante.

El análisis de Nikkei Asia muestra que Tesla ganó $9,570 por vehículo durante el tercer trimestre, lo suficiente para que Tesla sea más rentable por vehículo que cualquier otro fabricante del planeta. Sin embargo, el informe afirma que esto no está confirmado. Toyota ganó solo alrededor de $ 1,200 por vehículo.

“El factor más importante detrás del crecimiento de las ganancias de Tesla es el volumen de ventas, luego las subidas de precios y un aumento en las ventas de software de conducción autónoma”, dijo un analista de SBI Securities.

Reducir los costos operativos no está fuera de lugar ni es poco común para Tesla. Recientemente, la compañía comenzó a recortar los gastos en China al deshacerse de las salas de exhibición llamativas y cambiarlas por instalaciones de usos múltiples. En términos de fabricación, Giga Press revolucionó las fundiciones de vehículos para la empresa al eliminar piezas, mejorar el tiempo de producción y aumentar la eficiencia.

La postura única de Tesla sobre la integración vertical también ha llevado a reducciones en el gasto general, lo que lleva a una mayor rentabilidad por vehículo.

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Tesla supera el margen de beneficio unitario de Toyota, ganando 8 veces más por automóvil