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Tesla todavía planea construir celdas de batería para vehículos eléctricos en Alemania en Giga Berlín, y más rápido de lo proyectado anteriormente. Esto contradice los informes de principios de esta semana de que Tesla estaba retrasando la producción de baterías en Alemania con la intención de priorizar la fabricación de celdas en los Estados Unidos, lo que ayudaría al fabricante de automóviles a beneficiarse de los incentivos gubernamentales recientes.

A principios de esta semana, el Wall Street Journal informó que Tesla planeaba retrasar la producción de celdas de batería fuera de los Estados Unidos, ya que los planes de crédito fiscal recientemente firmados benefician a la fabricación nacional de baterías. Citando a personas familiarizadas con el asunto, el WSJ afirmó que el equipo de producción de celdas en Alemania podría enviarse a los Estados Unidos ya que los planes de fabricación de baterías habían dado un giro drástico.

Sin embargo, Tesla desacreditó indirectamente los informes, según el medio de comunicación alemán RBB24 el viernes (a través de Google Translate):

“El fabricante de automóviles estadounidense Tesla continúa produciendo baterías en Grünheide (Oder-Spree) en Brandeburgo. El fabricante de automóviles eléctricos de EE. UU. dijo esto a terceros según la información de rbb el viernes”.

La traducción es ligeramente incorrecta, ya que Tesla actualmente no fabrica celdas de batería en Alemania.

El informe también afirma que está priorizando la producción en EE. UU., pero los sistemas y maquinaria de fabricación de baterías ya se han instalado en Giga Berlín. Planea comenzar la producción de baterías a principios del próximo año.

La instalación de fabricación de baterías proporcionará celdas para los vehículos totalmente eléctricos de Tesla fabricados en Giga Berlín, la planta de producción europea del fabricante de automóviles. Giga Berlin actualmente produce el crossover Model Y.

Según se informa, la instalación de baterías creará 2.000 puestos de trabajo en Grunheide, el municipio donde se encuentra la fábrica.

Cómo la producción de baterías en EE. UU. beneficiará a Tesla

De acuerdo con las nuevas estipulaciones del crédito fiscal EV, que está vinculado a la introducción de la Ley de Reducción de la Inflación, a partir de 2023, los EV solo calificarán para ciertos créditos si la batería utilizada en ellos cumple ciertas condiciones (a través del Servicio de Investigación del Congreso):

Minerales críticos ($3,750): a partir de 2023 (y después de que el Tesoro emita una guía sobre este requisito), para calificar para esta parte del crédito, al menos el 40 % del valor de los minerales críticos aplicables de la batería debe haberse extraído o procesado en Estados Unidos o en un país con el que Estados Unidos tenga un tratado de libre comercio, o reciclado en América del Norte. El monto del 40 % aumenta al 50 % en 2024, 60 % en 2025, 70 % en 2026 y 80 % en 2027 y en adelante. Componentes de la batería ($3750): a partir de 2023 (y después de que el Tesoro emita una guía sobre este requisito), para calificar para esta parte del crédito, al menos el 50 % del valor de los componentes de la batería debe haber sido fabricado o ensamblado en América del Norte. . El monto del 50 % aumenta al 60 % en 2024 y 2025, al 70 % en 2026, al 80 % en 2027, al 90 % en 2028 y al 100 % en 2029 y en adelante.

Tesla se beneficiará de estos créditos fiscales de todos modos, ya que planea construir celdas de batería en su planta de producción Gigafactory Texas, en las afueras de Austin.

Tesla también fabrica las celdas 4680 en una instalación cerca de Fremont Factory en el norte de California. informó recientemente que Tesla presentó una solicitud para construir equipos de fabricación de celdas de batería en la fábrica de Fremont, donde actualmente no fabrica celdas.

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Tesla se prepara para construir baterías en Giga Berlín más rápido de lo que se pensaba, a pesar de los informes recientes

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