Tesla (NASDAQ: TSLA) se ha presentado para construir una nueva línea de equipos de fabricación de baterías en la fábrica de Fremont en el norte de California. La fábrica, que Tesla compró en 2010, es la única en la alineación de la compañía que produce los cuatro modelos. No se ha conocido como una planta de fabricación de celdas o paquetes de baterías, ya que la Gigafactory de la compañía en Sparks, Nevada, produce esos componentes EV. Sin embargo, las presentaciones indican que Tesla podría estar buscando expandir ligeramente sus esfuerzos de fabricación de celdas con nuevas líneas de producción en Fremont.
Presentado y firmado por Tesla el 30 de agosto, el permiso está etiquetado como «Tesla F21-0391-A – CTA Battery B-Build». Tesla da la siguiente descripción del proyecto:
“NUEVA LÍNEA DE EQUIPOS DE FABRICACIÓN DE BATERÍAS EN EL SEGUNDO PISO DEL EDIFICIO PRINCIPAL DE MONTAJE. ESTA SOLICITUD DE PERMISO SE RELACIONA CON LA PORCIÓN DE MÓDULO DE LA LÍNEA.”
El proyecto está valorado en 1,5 millones de dólares, según documentos vistos por .
Crédito: Ciudad de Fremont
Crédito: Ciudad de Fremont
Además, otra aplicación revela un proyecto de $1.3 millones que incluye la instalación de una nueva oficina de mantenimiento, un área de almacenamiento, celdas de producción con equipos para capó, guardabarros y tapas de baúles, y equipo de fabricación de celdas fuera de línea. Este proyecto está listado para estar en el primer piso del edificio de montaje.
Curiosamente, Fremont Factory ha sido una de las instalaciones más confinadas espacialmente de Tesla. A principios de este año, durante una visita de los analistas de Morgan Stanley, incluido Adam Jonas, la empresa notó que Fremont Factory estaba increíblemente limitada en términos de capacidad de almacenamiento y espacio en general. A pesar de funcionar a una capacidad del 20 por ciento por encima de lo que se ha considerado su máximo. “La planta nunca se diseñó para producir 450 000 unidades (en su punto máximo produjo ~300 000 unidades antes de que Tesla se hiciera cargo de Toyota), lo que se hizo evidente de inmediato en la gira”, escribió Jonas en su nota describiendo la visita. “Tesla no rehuye el hecho de que la planta está diseñada de manera ineficiente con cuatro edificios de ensamblaje, uno de los cuales es una carpa en la que se ensamblan los automóviles”, refiriéndose a GA 4.5, que se hizo permanente el año pasado.
Solo dos semanas antes de la visita de Morgan Stanley a Fremont, el CEO Elon Musk declaró que Tesla estaba considerando expandir Fremont «significativamente». Si bien muchos de nosotros pensamos que esto probablemente significaba solo una expansión de la producción de vehículos, es posible que Musk haya estado insinuando una expansión del proceso de fabricación por completo.
Esfuerzos de fabricación de baterías de Tesla
Tesla ha realizado acuerdos de suministro de baterías con Panasonic, CATL y LG Chem, pero también ha comenzado a construir sus propias celdas internamente. En 2020, Tesla presentó su celda de batería 4680, cuyo prototipo ya ha sido probado por Panasonic. Tesla ha estado construyendo la celda en Kato Rd. instalación a pocas cuadras de las puertas de entrada de Fremont. Sin embargo, el fabricante de automóviles aún no ha llevado esta celda a la producción en masa, y Tesla siempre podría usar más celdas de batería.
Dado que la celda 4680 aún no alcanza los volúmenes de producción en masa, un registro de pedidos que crece con lo que parece ser cada minuto y un volumen de producción que simplemente no ha alcanzado la demanda de Tesla, tendría sentido expandir la batería interna. esfuerzos de fabricación como apoyo complementario.
“Creo que hemos dicho esto ahora durante muchos años. Sé que ha demostrado ser cierto. Tesla no tiene un problema de demanda, nosotros tenemos un problema de producción. Y casi siempre hemos tenido, es una excepción muy rara, siempre ha sido un problema de producción”, dijo Musk después del segundo trimestre. “Creo que ese seguirá siendo el caso”.
Reorganización en la fábrica de Fremont
Durante el último mes, Tesla se ha presentado para realizar muchos cambios significativos en la fábrica de Fremont. Después de que informamos sobre los esfuerzos de construcción que aparentemente están en marcha, Tesla también ha presentado varias solicitudes ante la ciudad de Fremont para el reposicionamiento de equipos, así como para la construcción de nuevos cimientos y equipos de fabricación. Incluso cosas tan simples como los postes de luz se están reposicionando para dar paso a posibles nuevos edificios de fabricación.
Tesla también ha comenzado a reubicar los equipos de producción de los Model S y X en otras partes de la fábrica. «GASX», que podemos suponer que es «General Assembly Model S and X», ha tenido un polipasto reubicado, según los archivos. Tesla también solicitó instalar herramientas de producción y otras utilidades de fabricación asociadas del Model S y Model X en la fábrica. Esto no implica necesariamente que las líneas de producción de los dos vehículos se expandirán, especialmente considerando que los vehículos representan una porción extremadamente pequeña de las ventas totales de Tesla. Sin embargo, es posible que estas líneas de fabricación se estén trasladando a otras ubicaciones en Fremont para dar paso a la quizás inminente instalación de líneas de fabricación de células en Fremont.
Tesla solicita construir baterías EV en nuevas líneas de producción en Fremont Factory
