Acura a annoncé que ses prochaines offres de véhicules électriques seront vendues directement aux consommateurs en ligne plutôt que par l’intermédiaire du réseau de concessionnaires traditionnel de la marque.
Acura et Honda devraient d’abord proposer une gamme complète d’hybrides sur le marché automobile, suivis des véhicules électriques en 2024, avec d’autres véhicules électriques à venir par la suite. Cependant, selon les commentaires donnés à Engadget, la marque vendra ses prochains véhicules électriques entièrement en ligne, en contournant son système de concession.
La nouvelle stratégie de vente d’Acura a été révélée aux journalistes lors d’une rencontre avec le SVP des ventes d’Acura, Mamadou Diallo. Lors de l’annonce, M. Diallo a d’abord expliqué la stratégie hybride (mentionnée ci-dessus) et l’objectif d’Acura de vendre des véhicules 100 % électriques d’ici 2040. M. Diallo y a révélé que les premiers véhicules électriques à arriver sur le marché seraient l’Acura ZDX et l’Acura. ZDX Type S, une variante performante du prochain SUV EV.
Aucun autre détail n’a été révélé sur la stratégie de vente en ligne, laissant beaucoup se demander si la nouvelle stratégie de vente signifierait également la fin du marchandage des prix, comment les véhicules seraient livrés aux clients ou si les concessionnaires continueraient à entretenir leurs véhicules s’ils ne l’étaient pas. acheté via le système de concession parmi une foule d’autres questions.
Acura n’était pas immédiatement disponible pour commenter . Cependant, la société a déclaré que les détails concernant le système d’achat en ligne étaient toujours en cours de finalisation.
Acura a probablement été influencée dans sa décision d’éviter ses concessionnaires après avoir vu le chaos entourant les concessionnaires Lincoln et Cadillac, qui ont tous deux connu une baisse massive du nombre en renonçant à la vente de véhicules électriques. De même, une autre entreprise de Honda Motors, Sony-Honda Mobility, prévoit actuellement d’éviter complètement le système de concession Honda, montrant un schéma de la façon dont la direction actuelle de Honda perçoit le système de concession.
Même s’il semble que de plus en plus de constructeurs automobiles s’orientent vers des modèles de vente directe au consommateur, tout le monde ne semble pas convaincu. Le PDG de Ford, Jim Farley, a précédemment indiqué qu’il prévoyait de maintenir l’énorme système de concessions Ford en faisant fonctionner les installations avec moins de véhicules en stock et une nouvelle structure de personnel. De même, General Motors n’a fait aucune indication sur son intention d’abandonner son système de concessionnaires dont il se vante souvent de couvrir 90% des Américains.
Alors que le marché des véhicules électriques continue de devenir plus concurrentiel au cours des prochaines années, les fabricants pourraient être contraints de reconsidérer leurs relations avec les concessionnaires avec lesquels de nombreux consommateurs préfèrent ne pas travailler. Et avec une telle incitation financière à abandonner les concessionnaires pour conserver plus de bénéfices, l’avenir du système de concession est devenu trouble.
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Acura prévoit de vendre ses premiers véhicules électriques via un nouveau système en ligne
