Bank of America a fait un pas en avant radical aujourd’hui pour faire des chargeurs de véhicules électriques résidentiels à domicile un achat plus facile pour les acheteurs de voitures.
La BoA a déclaré que cela donnerait aux consommateurs la possibilité de financer des chargeurs de véhicules électriques résidentiels parallèlement à leurs prêts automobiles via la banque. La décision était basée sur le souhait du client de disposer d’une solution plus simple et plus rationalisée pour rendre la possession d’un véhicule électrique et la conduite plus pratiques.
L’option de laisser les consommateurs financer les chargeurs tombera finalement entre les mains des concessionnaires et des fabricants, a déclaré la société. Cependant, son objectif est de donner aux clients un accès plus facile aux solutions de recharge à domicile alors que l’infrastructure des véhicules électriques aux États-Unis continue de croître en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA).
« Notre objectif est d’aider les gens à passer à l’électricité en finançant cet accessoire essentiel, qui permet aux clients de recharger leurs véhicules chez eux et à des moments qui leur conviennent », a déclaré Fabien Thierry, responsable des produits automobiles grand public pour BoA.
Alors que les perspectives nationales pour les véhicules électriques devraient atteindre 26,4 millions d’unités d’ici la fin de la décennie, Thierry a déclaré que l’IRA contribue à rendre les options électriques plus attrayantes pour les consommateurs. Cependant, ce n’est un secret pour personne que là où le secteur est en retard, c’est avec les applications de recharge dans les environnements résidentiels et commerciaux.
L’IRA a mis de côté 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau national de chargeurs de véhicules électriques. La Maison Blanche a déclaré que les chargeurs seraient probablement placés le long des autoroutes très fréquentées qui conviendraient aux voyages longue distance, ainsi que dans les communautés résidentielles.
Avec des solutions de recharge à domicile coûtant aussi peu que 300 $ et jusqu’à plusieurs milliers de dollars, l’ajout des options de financement de BoA pour ces plug-ins est utile car ils peuvent réduire le coût initial d’achat d’un VE.
Selon Kelley Blue Book, les prix moyens des nouveaux véhicules électriques étaient de 61 448 $ fin décembre, et de nouvelles données devraient être publiées dans les prochains jours. Il s’agissait de 3 594 $, soit une diminution de 5,5 % par rapport à novembre. Cela n’est pas indicatif du coût réel de nombreux nouveaux véhicules électriques, car le Chevrolet Bolt EV coûte moins de 30 000 $, par exemple.
BoA a fait de nombreux progrès pour faciliter la transition vers les véhicules électriques, y compris un partenariat avec Electrify America pour « plus que doubler le nombre de centres financiers équipés de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) d’ici la fin de 2023 », offrant 4 000 $ ou l’achat ou 2 000 $ pour la location d’un véhicule électrique par un employé de BoA, et un accord avec Polestar et Lucid Group pour des offres exclusives de financement et de location.
Bank of America lance le financement des chargeurs de VE résidentiels
