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Le fournisseur de Tesla Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) serait sur le point de commencer la production de ses batteries M3P de nouvelle génération. Les batteries M3P devraient offrir une densité d’énergie 15 % supérieure à celle des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) traditionnelles, qui sont utilisées dans des véhicules tels que le modèle 3 RWD aujourd’hui.

En août de l’année dernière, CATL a annoncé qu’elle travaillait sur une nouvelle technologie de batterie. Et lors d’un briefing aux investisseurs vendredi dernier, le président Zeng Yuqun a noté que le développement de la nouvelle batterie avait été un succès. L’exécutif a également noté que la nouvelle batterie coûterait moins cher et serait plus performante que les concurrents à base de nickel et de cobalt.

Les batteries M3P présentent une densité d’énergie supérieure d’environ 15 % aux 210 kWh/kg des batteries LFP actuelles. Cette densité d’énergie devrait permettre aux véhicules d’atteindre une autonomie d’environ 700 km (430 miles) par charge, du moins si elle est utilisée avec la technologie de batterie de nouvelle génération de CATL, comme indiqué dans un rapport de Reuters. Pour le contexte, la base Tesla Model 3 utilise actuellement des batteries LFP fournies par CATL.

CATL est déjà une présence notable dans le secteur des batteries. Dans cet esprit, l’introduction des batteries M3P encouragerait probablement des clients tels que Tesla à adopter la nouvelle technologie. Les batteries M3P, à condition qu’elles soient couronnées de succès, devraient également rendre CATL encore plus prolifique sur le marché.

CATL représente déjà plus d’un tiers des ventes totales de batteries, fournissant des batteries pour véhicules électriques à de grands constructeurs automobiles tels que Volkswagen, BMW et Ford. L’un des principaux clients de l’entreprise est bien sûr Tesla, le leader incontesté du secteur des véhicules électriques.

L’importance du partenariat entre CATL et Tesla est soulignée par l’établissement par le géant des batteries d’une nouvelle usine de 70 GWh à seulement 5 km de la Gigafactory de Tesla à Shanghai. L’usine de Tesla à Shanghai est actuellement la plus grande de l’entreprise en termes de volume, fournissant des berlines Model 3 et des crossovers Model Y aux marchés internationaux et nationaux.

L’importance de CATL dans le secteur des batteries a attiré l’attention de dirigeants notables, dont le président chinois Xi Jinping. Le président chinois a noté plus tôt ce mois-ci qu’il était « satisfait et préoccupé » par la montée en puissance de CATL. CATL augmenterait probablement encore plus dans les années à venir, surtout compte tenu des projets d’entreprises comme Tesla, ainsi que de l’émergence continue du secteur des véhicules électriques.

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Le fournisseur de Tesla CATL s’apprête à lancer la production de masse de batteries M3P cette année

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