Faites un tour dans le prototype Lucid Air Sapphire de 1 200 chevaux

Après que Lucid a annoncé sa nouvelle version Sapphire de 1 200 chevaux de la berline Air la semaine dernière, beaucoup pensaient qu’il s’agissait de la plus grande compétition de la Tesla Model S Plaid à ce jour… et pour une bonne raison.

Les spécifications à elles seules amènent les gens à se demander s’il pourrait être le nouveau roi du marché des véhicules électriques en termes de performances. Le Lucid Sapphire Air est l’un des véhicules de production les plus rapides sur Terre, et The Kilowatts a récemment obtenu un accès exclusif à l’un des premiers trajets dans le véhicule.

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— Les Kilowatts ?⚡️ (@klwtts) 20 août 2022

Au cours du week-end, Lucid a amené le Sapphire à Laguna Seca Raceway en Californie pour une expérience exclusive sur piste, et Ryan Levenson des Kilowatts a été invité à rouler avec lui pour un tour chaud dans le nouveau niveau de finition Air.

Levenson est probablement le plus qualifié pour examiner les différences entre le nouveau Sapphire et les autres configurations hautes performances de l’Air, car il les a déjà pilotés sur piste. Il n’y a pas si longtemps, il a participé à l’Air GT Performance au Goodwood Hill Climb, il sait donc quelles étaient les principales différences après son expérience dans le Sapphire.

Crédit : Les Kilowatts

Crédit : Les Kilowatts

Crédit : Les Kilowatts

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Levenson a déclaré que le Sapphire avait une meilleure expérience de conduite du point de vue des performances. « C’est nettement plus percutant d’accélérer et de décélérer », m’a-t-il dit. « Il est également moins flottant », ce qui signifie moins de traction dans les virages, ce qui lui donne une sensation plus basée sur la performance et la compétition. « Ni [vehicle] senti dur à tout moment », a-t-il ajouté. « Les deux étaient très confortables. »

Le contrôle de traction a été désactivé par « The Stig » Ben Collins, qui était au volant des deux manèges de Levenson dans les configurations Lucid Air. Cela a peut-être contribué à une meilleure sensation dans les virages sur piste dans le Sapphire, mais Collins a déclaré que l’omission du réglage de traction a aidé à la puissance sortant des virages.

Lucid a utilisé ce véhicule comme voiture de développement, ce qui a aidé à collecter des données sur les performances afin que les ingénieurs puissent faire des ajustements en conséquence. Levenson a partagé quelques photos avec des plates-formes de collecte de données dans le coffre :

Crédit : Les Kilowatts

Lucid a dévoilé le Sapphire la semaine dernière. Avec trois moteurs entièrement électriques qui fourniront 1 200 chevaux, la voiture est capable d’un taux d’accélération inférieur à deux secondes de 0 à 60 MPH et d’une vitesse de pointe de plus de 200 MPH.

Découvrez le trajet The Kilowatts dans le Lucid Air Sapphire ci-dessous.

Faites un tour dans le prototype Lucid Air Sapphire de 1 200 HP