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Honda a annoncé qu’il travaillera au co-développement de batteries lithium-ion « à haute capacité et à haut rendement » via une joint-venture avec le fabricant de batteries japonais GS Yuasa.

Les constructeurs automobiles du monde entier ont rapidement commencé à réaliser au cours des 2 à 3 dernières années que le fait d’avoir une alimentation en batterie fiable et potentiellement leur propre conception de batterie peut permettre un meilleur produit, une production plus fiable et un coût réduit. Honda fera ces deux choses via son nouveau partenariat avec le fabricant de batteries GS Yuasa, ce qui aboutira à la création d’une coentreprise d’ici la fin de cette année.

Selon le communiqué de presse de Honda, le partenariat entre le constructeur automobile et la société de batteries a été poursuivi pour créer des « batteries lithium-ion à haute capacité et à haut rendement », cependant, aucune spécification ou objectif de conception spécifique n’a été mis en évidence. L’autre détail clé inclus dans le communiqué était que le partenariat se concentrerait également sur « la chaîne d’approvisionnement des matières premières clés », indiquant potentiellement que les entreprises intégreraient verticalement le développement des ressources nécessaires.

Honda n’était pas immédiatement disponible pour un commentaire à clarifier.

Étonnamment, ce n’est pas le premier partenariat de batterie de Honda; ce n’est même pas le premier partenariat de batterie de l’entreprise cette année. Honda a annoncé il y a à peine deux semaines qu’il travaillerait avec LG pour établir un site de production de batteries aux États-Unis.

Alors que certains ont critiqué le mouvement plus lent de Honda vers l’électrification par rapport à ses homologues occidentaux, la marque pourrait être des concurrents japonais de premier plan tels que Toyota et Nissan, qui n’ont pas poursuivi les accords de production de batteries avec la même vigueur.

Malgré sa lenteur, Honda a peut-être plus que jamais besoin d’offres électriques, et son partenariat pour créer de meilleures batteries est crucial dans cette poursuite. Les ventes de Honda en Amérique du Nord ont chuté en 2022, souvent attribuées à des problèmes de chaîne d’approvisionnement qui ont particulièrement touché les constructeurs automobiles asiatiques, mais aussi en raison d’une nouvelle marque qui a accueilli de nombreux anciens clients de Honda, Tesla. Selon des données d’enquête récentes, Honda et Toyota sont les principales marques qui ont perdu des clients au profit de Tesla.

Alors que Honda tente de redresser la barre et d’augmenter les ventes pour atteindre les niveaux d’avant 2022, le dévouement à l’électrification sera essentiel. Cependant, sans offre électrique, Honda sera toujours confronté à un défi important dans la croissance des ventes sur de nombreux marchés occidentaux où les offres électriques deviennent de plus en plus populaires.

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Honda va entrer sur le marché des batteries avec de nouvelles cellules « haute capacité » en coentreprise

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