Hyundai taquine Ionia 5 N performance EV et la technologie EV à venir.

Hyundai a dévoilé son prochain Ioniq 5 N, une variante performante du transporteur familial électrique de l’entreprise, et une nouvelle technologie qui, espère-t-il, rendra les véhicules électriques plus amusants à conduire.

Dans une vidéo publiée aujourd’hui sur la chaîne Youtube de Hyundai, la société a non seulement taquiné une variante de performance à venir de la Hyundai Ioniq 5, mais la marque a démontré son engagement à « rendre les véhicules électriques amusants à conduire ». Parallèlement à cette mission, Hyundai a présenté ses plates-formes de test, la RN22e et le Concept 74, ainsi que certaines technologies à venir qui viseront à rendre leurs véhicules électriques plus attrayants que jamais.

Selon certaines rumeurs, la Hyundai Ioniq 5 N serait en préparation à plusieurs reprises au cours des derniers mois, mais la vidéo de Hyundai est la première mention officielle du véhicule à venir. On sait très peu de choses sur la performance EV, mais selon toute vraisemblance, elle pourrait fonctionner de la même manière que la Kia EV6 GT qui est sortie plus tôt cette année. Ce véhicule produit 576 chevaux et 546 livres-pied de couple via un système de traction intégrale à deux moteurs. Ce groupe motopropulseur fera passer le véhicule de 0 à 60 en 3,5 secondes et atteindra une vitesse de pointe de 162 mph.

Hyundai a également présenté quelques technologies qu’ils espèrent introduire dans leurs véhicules électriques pour améliorer la réactivité et le plaisir. Le premier est le nouveau « e-TVTC » de Hyundai. Essentiellement, il s’agit simplement d’une technologie de vectorisation du couple qui gère quelle roue reçoit de la puissance et en quelle quantité, mais elle a été spécialement conçue pour être utilisée dans les véhicules électriques où elle peut agir plus rapidement pour diriger la puissance vers les roues qui en ont besoin.

La deuxième technologie majeure est plus controversée. Comme de nombreuses autres marques, Hyundai s’est efforcé d’améliorer l’expérience auditive de ses véhicules électriques, en concevant des sons que les voitures produisent pour augmenter le plaisir de conduite. Cependant, la société cherche également à introduire un système plus physique. Dans la démonstration du système audio, non seulement le véhicule émet un son lorsqu’il accélère, mais il vacille en avant et en arrière à des incréments spécifiques, imitant le mouvement de changement de vitesse dans un véhicule manuel à moteur ICE.

Alors que de nombreux passionnés critiqueront probablement (et ont déjà) critiqué Hyundai sur certains de leurs choix technologiques, à tout le moins, la dernière vidéo de l’entreprise montre un dévouement à l’enthousiasme automobile. Cela peut peut-être indiquer que le plaisir de conduire ne doit pas mourir avec les véhicules électriques.

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