L’EPA devrait accorder à la Californie une dérogation pour interdire les camions diesel et une série d’autres réglementations.
La Californie a conduit le pays à limiter l’utilisation des véhicules ICE, allant même jusqu’à interdire la vente de nouveaux véhicules à essence après 2035. Maintenant, l’État de la côte ouest cherche à imposer des réglementations similaires sur les camions diesel lourds. Selon un rapport du Washington Post, l’EPA accordera probablement à la Californie une dérogation pour mettre en œuvre la réglementation dans les semaines à venir.
La nouvelle réglementation californienne comporte trois parties, mais la plus importante est l’obligation pour les constructeurs automobiles de vendre un nombre croissant de camions électriques, ce qui entraînera la disparition de 100 % des camions diesel d’ici 2045. La règle californienne stipule que les constructeurs automobiles peuvent également vendre des véhicules à hydrogène. à mesure qu’ils diminuent le diesel.
En plus de cela, la Californie accélérerait une réglementation déjà établie par le gouvernement fédéral, qui limiterait davantage les émissions d’oxydes nitreux et de particules des véhicules diesel. La Californie exigerait que les constructeurs de camions mettent en place ces changements pour l’année modèle 2024 au lieu de l’année modèle 2027 requise par le gouvernement fédéral. Enfin, la Californie exigerait des constructeurs de camions qu’ils s’assurent que leurs nouveaux contrôles des émissions continuent de fonctionner pendant toute la durée de vie du véhicule.
La partie la plus importante de la réglementation californienne est peut-être son effet sur les véhicules en dehors de l’État. Six États, dont New York, le New Jersey, le Vermont, l’Oregon, l’État de Washington et le Massachusetts, devraient suivre l’exemple de la Californie et mettre également en œuvre ces réglementations.
Il est peu probable que ces nouvelles réglementations aillent sans contestation. Actuellement, la Californie est poursuivie par un grand nombre d’États pour la mise en œuvre de l’interdiction des véhicules ICE 2035. Si cette nouvelle interdiction des camions diesel est mise en œuvre, elle pourrait facilement faire face à une contestation judiciaire similaire.
On ne sait toujours pas quel sera l’effet sur le marché si ces réglementations sont mises en œuvre, mais il ne fait aucun doute qu’elles encourageraient probablement les entreprises à passer à l’électricité. Plus particulièrement, cela pourrait pousser de nombreuses compagnies maritimes de la côte ouest vers des semi-remorques électriques, comme ceux actuellement fabriqués par Tesla, Peterbilt, Volvo et d’autres.
En dehors des 18 roues, d’autres segments de camions lourds seront probablement considérablement touchés. Les camions à ordures, les camions de livraison, les fourgonnettes commerciales et même les camionnettes de poids moyen sont tous actuellement propulsés par des moteurs diesel et seraient contrôlés par la nouvelle réglementation. Cela pourrait considérablement accroître l’intérêt pour les camions et les camionnettes d’entreprises telles que Ford, Rivian et Mercedes, qui sont toutes devenues des acteurs majeurs du marché des véhicules électriques commerciaux ces derniers mois.
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La Californie devrait aller de l’avant avec l’interdiction des camions diesel
