Tesla a entamé une guerre des prix le mois dernier, et alors que l’entreprise s’efforce de maintenir ses coûts aussi optimisés que possible, certains de ses fournisseurs se préparent à subir une certaine pression. Les préoccupations ont été rapportées par des responsables de l’industrie qui travaillent avec Tesla et ses fournisseurs.
Les commentaires des dirigeants lors de l’appel des résultats du quatrième trimestre et de l’année 2022 suggèrent que Tesla se concentre actuellement sur ses coûts. Le directeur financier de Tesla, Zach Kirkhorn, a pour sa part noté que la société « s’attaquait à tous les domaines de coût », et le PDG Elon Musk a noté qu’une récession, si elle se produisait, pourrait entraîner « des diminutions significatives de presque tous nos coûts d’intrants ». .”
Dan Sharkey, co-fondateur de Brooks Wilkins Sharkey & Turco et avocat qui représente les fournisseurs automobiles, a noté que les baisses de prix agressives ne sont jamais vraiment de bonnes nouvelles pour les fournisseurs. « Ce n’est jamais bon pour les fournisseurs lorsque (les constructeurs automobiles) réduisent les prix des véhicules, car cette pression diminue. Je n’aime jamais ça, parce que je sais qu’ils finiront par essayer de le faire sortir de l’un de nous », a déclaré Sharkey.
« Mon message est qu’il n’y aura pas de place là-bas. De nombreux fournisseurs ont des difficultés financières », a-t-il ajouté.
Alors que les principaux fournisseurs de Tesla tels que Panasonic, LG Energy Solution, CATL et IDRA sont généralement prudents quant aux déclarations concernant leur relation avec le constructeur de véhicules électriques, un fournisseur de Tesla qui a choisi de rester anonyme a informé la publication que la société se concentrait davantage sur la livraison. prix pendant la pandémie.
Cela signifiait que Tesla était prêt à payer une prime pour acquérir des pièces à un rythme plus rapide. À la suite de l’appel des résultats du quatrième trimestre et de l’exercice 2022, le fournisseur Tesla craindrait que cette tendance ne change. Tesla, pour sa part, n’a pas publié de déclaration à ce sujet au moment de la rédaction.
Les constructeurs automobiles tels que Tesla ont enregistré des marges notables pendant la pandémie. Mais bien que ce soit le cas, certains fournisseurs n’auraient pas été en mesure de répercuter entièrement leurs coûts plus élevés, ce qui a entraîné une baisse des marges. Bain, une société de conseil, a estimé qu’au troisième trimestre 2022, les marges bénéficiaires des constructeurs automobiles étaient supérieures de près de 3 % à celles des fournisseurs. Dans cet esprit, les fournisseurs subiraient probablement encore plus de pression alors que les constructeurs automobiles comme Tesla baissent leurs prix.
Certains fournisseurs de Tesla connaissent déjà de nombreux vents contraires. Gissing North America, une société basée au Michigan qui produit des systèmes acoustiques et des garnitures de toit pour les plafonds de voitures, comptait Tesla comme son plus gros client. Pourtant, l’année dernière, l’entreprise a déposé son bilan en raison des prix élevés des matières premières et des coûts de main-d’œuvre. Steven Wybo, directeur de la restructuration, a noté qu’il ne voit pas vraiment les choses s’améliorer de si tôt.
« Il y a certaines choses qui, je pense, vont s’atténuer, mais il y a cette composante de main-d’œuvre qui est intégrée au prix de tout, et je ne vois pas cela s’atténuer de sitôt et potentiellement jamais », a déclaré Wybo.
Les responsables de l’industrie, pour leur part, ont noté que Tesla pourrait viser à rassurer ses fournisseurs en soulignant que les pertes potentielles dues à la baisse des prix seront plus que compensées par des volumes de commandes plus élevés. Cela serait certainement bénéfique pour Tesla et ses fournisseurs, en particulier compte tenu des efforts du constructeur de véhicules électriques pour atteindre 20 millions de véhicules par an d’ici la fin de la décennie.
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La guerre des prix de Tesla met la pression sur les fournisseurs
