La Mustang Mach-E de Ford a aidé à maintenir la production de la Mustang à essence

La Mustang Mach-E de Ford a en fait aidé à maintenir en production son homologue à essence, la Mustang d’origine, a expliqué mercredi le PDG Jim Farley au Salon de l’auto de Detroit.

Farley, dont Ford est sans doute le constructeur automobile historique le plus engagé dans la transition des véhicules électriques, a déclaré que la popularité de la Mustang Mach-E électrique, qui a été livrée pour la première fois en 2020 en tant que premier véhicule électrique de l’entreprise, permettait une plus grande flexibilité financière. Cela a maintenu la Mustang à essence dans les plans futurs de Ford, bien qu’il envisage d’arrêter complètement de vendre des moteurs à combustion interne en 2035. Ford n’a pas officiellement pris cet engagement comme d’autres constructeurs automobiles l’ont fait, mais il a soutenu diverses législations aux États-Unis et en Europe. qui verrait les ventes de véhicules à essence éliminées en 2035.

La Mustang Mach-E a été l’une des meilleures ventes de Ford et s’est vendue plus souvent que la Mustang à essence à plusieurs reprises cette année, ont révélé les rapports de ventes mensuels de Ford tout au long de 2022.

La popularité du véhicule a conduit Ford à ne pas avoir besoin de rechercher des crédits d’émissions réglementaires, contrairement à d’autres constructeurs automobiles, a rapporté CNBC. Ford a enregistré des ventes de véhicules électriques relativement fortes grâce à la Mustang Mach-E et au populaire F-150 Lightning. Farley attribue également le design unique de la Mustang Mach-E, qui combine le surnom de Mustang avec une carrosserie de SUV multisegment.

« La Mustang Mach-E, en quelque sorte, a permis à cette voiture de se produire », a déclaré Farley au Salon de l’auto de Detroit mercredi soir. « Les concurrents achètent des crédits pour les émissions, et ils ne peuvent pas sortir avec ce genre de véhicule. »

Bien que Ford ait été extrêmement engagé dans la transition vers les véhicules électriques, ce n’est pas nécessairement un développement qui augure bien de son engagement global envers un avenir entièrement électrique. Bien que l’ICE Mustang disparaisse probablement avec le soutien de Ford à la législation sur le climat, la conserver ne plaira pas aux passionnés de véhicules électriques qui soutiennent la transition pour le bien de la Terre.

Néanmoins, Ford prévoit également de grandes choses pour son côté EV, qui a été séparé des opérations ICE plus tôt cette année. Surnommé « Model e », Ford prévoit une expansion majeure de sa gamme de véhicules électriques aux États-Unis et en Europe. Bien que rien ne soit concret, Bill Ford, président du constructeur automobile, a déclaré que lorsque les voitures cesseront de se vendre, elles disparaîtront de la gamme Ford.

« Si les gens n’en veulent plus, ça ira, mais je crois personnellement que les gens voudront ce véhicule pendant un certain temps », a déclaré Ford.

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La Mustang Mach-E de Ford a aidé à maintenir la production de la Mustang à essence