La National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête pour savoir si les véhicules hybrides et électriques fabriqués dès 1997 devraient avoir des bruiteurs pour piétons pour alerter les passants de leur présence.
La norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) 141 a été adoptée en 2018. Elle exigeait que tous les véhicules électriques et les véhicules hybrides électriques d’un poids brut de véhicule de 4 536 kilogrammes (10 000 livres) ou moins aient des sons de bruiteur pour piétons qui permettraient aux gens d’entendre si un véhicule se trouvait à proximité. À basse vitesse, les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides ne font relativement pas de bruit, et en raison de leur absence de moteur à combustion active à des vitesses de déplacement inférieures à 19 mi/h, les voitures fabriquées le 1er mars 2021 ou après cette date devaient avoir une certaine forme de bruiteur qui alertait les piétons qu’ils étaient à proximité.
Cependant, la NHTSA a reçu une pétition en juillet dernier selon laquelle tous les véhicules électriques et les voitures hybrides électriques, quelle que soit la date de fabrication, devraient avoir ces bruiteurs pour avertir les piétons. Selon le Bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA, la pétition vise à trouver toute voiture sans ces bruiteurs requis comme ayant un défaut de sécurité :
« Le pétitionnaire affirme que les véhicules hybrides et électriques auxquels la norme ne s’applique pas devraient être considérés comme présentant un défaut de sécurité. À l’appui de la pétition, le pétitionnaire inclut les conclusions contenues dans un projet de loi présenté à la Chambre des représentants en 2009, la loi de 2009 sur l’amélioration de la sécurité des piétons, HR 734, 111th CONG. (2009). »
Des documents de l’agence estiment que le défaut potentiel pourrait affecter 9,1 millions de voitures, les véhicules de Nissan, Jaguar, Polestar, Tesla, Ford, BMW, Kia, Honda, Porsche, Land Rover, Chrysler, Ferrari, Toyota et d’autres étant concernés.
Le pétitionnaire déclare que la loi de 2009 sur l’amélioration de la sécurité des piétons, entrée en vigueur en janvier 2011, stipule que tous les véhicules à moteur doivent établir une méthode pour « alerter les piétons aveugles et autres de la présence et de la conduite de véhicules à moteur à proximité afin de permettre à ces piétons de se déplacer ». en toute sécurité et de manière autonome dans les environnements urbains, ruraux et résidentiels. Le Congrès a constaté lors de ses recherches sur la PSEA de 2009 que les véhicules hybrides et électriques ne produisent «pratiquement aucun son» et qu’un jour, les véhicules hybrides ou tout électriques pourraient «un jour égaler ou dépasser le nombre de véhicules à moteur à combustion interne sur le marché». les routes de la Nation.
La NHTSA a officiellement ouvert une enquête le 27 janvier.
Les véhicules fabriqués dès 1997 pourraient être tenus d’avoir des bruiteurs pour piétons installés. L’EV1 de Saturn est le seul véhicule de la liste qui remonte aussi loin, mais les véhicules Daimler Chrysler GEM NEV de 1999 et les véhicules Toyota Prius, Daimler Chrysler GEM E825 et Honda Insight de 2001 pourraient être concernés par le rappel.
INOA-DP22005-8758 par Joey Klender sur Scribd
La NHTSA envisage d’imposer des bruiteurs pour piétons sur les véhicules électriques dès 1997
