L’avance de Tesla sur le marché mondial des ventes de véhicules tout électriques est peut-être en croissance, mais la PDG de GM, Mary Barra, estime que son entreprise peut encore dominer le segment. Bien qu’il ait vendu moins de 10 % des voitures électriques vendues par Tesla l’année dernière, Barra a déclaré que GM pouvait encore vendre plus de véhicules électriques aux États-Unis que Tesla d’ici le milieu de la décennie. C’est seulement dans deux ans et demi.
Les commentaires du PDG de GM sont tout à fait admirables, d’autant plus que l’entreprise est déjà à la traîne de ses pairs comme Ford dans la transition vers les véhicules électriques. Cependant, accomplir un tel exploit ne sera pas facile, en particulier dans un contexte de hausse de l’inflation, d’augmentation des taux d’intérêt, de la flambée des coûts des matériaux et de la crise mondiale des puces.
Malgré tous ses efforts, Barra a noté dans une interview avec l’Associated Press qu’elle reste convaincue que GM peut renverser Tesla avec des véhicules spécialisés à prix plus élevé, et cela battrait la société EV d’Elon Musk aux EV haut de gamme à des prix accessibles pour les voitures grand public. acheteurs.
« Pour vraiment vendre 30, 40, 50% de véhicules électriques, vous devez faire appel à des personnes qui se situent dans cette fourchette de prix de 30 000 à 35 000 dollars », a déclaré Barra.
GM a lancé un certain nombre d’initiatives qui donneraient effectivement à l’entreprise une gamme de voitures électriques pouvant accueillir des acheteurs de tous les horizons. La société s’est déjà engagée à réduire le prix de départ de la Chevrolet Bolt à environ 26 000 $ plus tard cette année, et GM prévoit de déployer un SUV Equinox avec une autonomie de 300 miles pour environ 30 000 $ à l’automne 2023. Un SUV électrique Chevy Blazer devrait également être dévoilé prochainement.
Compte tenu de l’avance de Tesla et de l’élan d’anciens rivaux comme Ford dans le secteur des véhicules électriques, GM semble miser sur la variété comme clé de sa stratégie. Barra a noté que les véhicules électriques que GM dévoile et lance maintenant ne sont que le début, car il y a plus à venir parmi les efforts de l’entreprise pour offrir 30 voitures électriques à batterie dans le monde d’ici 2025.
« Ce que nous avons à venir, c’est au cœur du marché », a déclaré Barra.
Une attaque contre le marché grand public pourrait être une bonne idée pour GM comme stratégie pour rattraper les principaux fabricants de véhicules électriques comme Tesla aujourd’hui. Mais même avec une telle stratégie, atteindre le niveau de Tesla aujourd’hui et dépasser la société dirigée par Elon Musk d’ici le milieu de la décennie semble au mieux extrêmement optimiste.
Considérant que les voitures électriques de GM ont vendu moins de 10 % des ventes américaines estimées de Tesla l’année dernière, le constructeur automobile vétéran devrait espérer qu’Elon Musk cessera d’innover et de développer Tesla, sécurisera d’une manière ou d’une autre suffisamment de batteries pour des millions de véhicules et fera en sorte que tout se passe comme prévu. pour les deux prochaines années, pour que la prédiction ambitieuse du PDG se réalise.
La PDG de GM, Mary Barra, s’en tient à l’ambitieux engagement de Tesla pour 2025
