Le modèle 3 LR de Tesla, qui déclenche la demande, obtient la cote officielle de l’EPA

Le Model 3 Long Range réintroduit par Tesla a finalement obtenu une cote d’autonomie officielle de l’EPA quelques semaines seulement après que le constructeur automobile a commencé à proposer à nouveau le véhicule aux clients américains après une interruption de huit mois.

Le Model 3 Long Range a été désactivé sur le studio de design américain en août 2022 après que le PDG Elon Musk a déclaré que la liste d’attente pour le véhicule était tout simplement trop longue.

Il s’agit de la configuration la plus idéale de la berline grand public pour de nombreux clients, car elle offre l’autonomie la plus étendue des trois options et est équipée d’un groupe motopropulseur à traction intégrale.

Le 2 mai, Tesla a officiellement relancé le modèle 3 longue portée sur le marché américain, et le constructeur automobile a inscrit sa gamme officielle à « 325+ miles ». Il a également répertorié une vitesse de pointe de 145 MPH et un taux d’accélération de 0 à 60 MPH de 4,2 secondes.

Maintenant, l’EPA a répertorié la cote de portée officielle du modèle 3 longue portée de 333 milles.

Crédit : Tesla

Les 325 miles précédents que Tesla avait répertoriés étaient suivis de « estimés ». La nouvelle cote d’autonomie de 333 milles indique «estimation EPA».

Le Long Range Model 3 était évidemment très demandé, comme l’a dit Musk, et Tesla avait du mal à suivre le bon de commande. Après avoir relancé la configuration au début du mois, il est possible que le constructeur automobile se soit suffisamment rattrapé pour justifier un redémarrage des commandes.

Le modèle 3 longue portée a deux configurations sœurs qui offrent leurs propres avantages. La Model 3 Rear-Wheel-Drive est la voiture la plus abordable de Tesla et donne droit à la moitié du crédit d’impôt de 7 500 $, tout comme la Model 3 Long Range.

Bien qu’il n’offre qu’un groupe motopropulseur RWD, il dispose toujours d’une autonomie de 272 miles, ce qui est suffisant pour certains conducteurs. De plus, la configuration RWD est idéale pour les personnes qui vivent dans des climats où la traction intégrale n’est pas nécessaire.

Le modèle 3 Performance est légèrement plus cher que le Long Range à 53 240 $ avant le crédit d’impôt de 7 500 $, auquel il est pleinement admissible, et offre également une vitesse de pointe de 162 MPH et 3,1 secondes de 0 à 60 MPH. Il est également équipé de freins Performance, d’un spoiler, de pédales en alliage d’aluminium et de roues Überturbine.

Cependant, bien qu’il ait toujours le groupe motopropulseur AWD, il offre environ 18 miles de moins que le LR Model 3.

Ce n’est pas une grande différence, mais certains préfèrent avoir le coussin supplémentaire lors de la conduite.

Le modèle 3 longue portée commence à 47 240 $ et donne droit à 3 750 $ de crédit d’impôt. La livraison devrait avoir lieu en juin, si vous commandez maintenant.

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Le modèle 3 LR de Tesla, qui déclenche la demande, obtient la cote de portée officielle de l’EPA