Le nouveau PDG de Toyota, Koji Sato, a confirmé que l’hydrogène recevra toujours beaucoup d’attention de la part du constructeur automobile. Et ce malgré le fait que Toyota ait intensifié ses efforts pour développer et produire des véhicules tout électriques plus convaincants.
Les commentaires de Sato ont été partagés en marge d’une course d’endurance sur le circuit de Suzuka, dans l’ouest du Japon, récemment. « Nous voulons nous assurer que l’hydrogène reste une option viable. Nous avons besoin d’une chaîne d’approvisionnement de production et de transport. À moins d’y voir une évolution, nous ne pouvons pas nous attendre à une augmentation du volume de l’utilisation de l’énergie », a déclaré Sato.
Un peu ironiquement, Toyota avait prévu de participer à la course avec une nouvelle voiture de course GR Corolla propulsée à l’hydrogène liquéfié, comme indiqué dans un rapport d’Automotive News. Le véhicule a cependant pris feu lors d’un essai en raison d’une fuite dans sa conduite d’hydrogène. La voiture de course à hydrogène a finalement été remplacée par une GR Yaris à combustion.
Le nouveau PDG de Toyota Motor Corp a souligné la nécessité pour le constructeur automobile japonais d’adopter un état d’esprit « EV-first ». Toyota travaille actuellement sur une nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques pour 2026, qui devrait offrir de meilleures performances à moindre coût. La société prévoit de vendre environ 3,5 millions de véhicules électriques dans le monde en 2030.
Alors que Toyota est sans doute la société qui a inauguré l’acceptation générale des véhicules hybrides avec sa Prius, le pari de la société sur les voitures à hydrogène a été beaucoup moins réussi. La société propose actuellement la Mirai, une berline zéro émission à hydrogène qui en est actuellement à sa deuxième génération. Toyota était si confiant dans la deuxième génération de Mirai qu’il a augmenté sa capacité de production à 30 000 unités par an, une augmentation de 10 fois. À ce jour, cependant, Toyota n’a vendu que 21 700 unités de la première et de la deuxième génération de Mirai.
Malgré le pari apparemment raté de l’entreprise sur la technologie de l’hydrogène, Sato a noté que l’hydrogène jouera toujours un rôle clé dans l’approche à plusieurs volets de Toyota dans les efforts de l’entreprise pour atteindre la neutralité carbone. « Nous déployons des efforts à part entière sur tout », a déclaré le nouveau PDG, notant que Toyota tirera parti des voitures entièrement électriques, des hybrides et des voitures à hydrogène dans le cadre de sa stratégie globale.
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Le nouveau PDG de Toyota considère l’hydrogène comme une priorité malgré l’accent mis sur les véhicules électriques
