Le PDG de Ford, Farley, dit combien de temps il lui a fallu pour réfléchir à l’accord Tesla

Le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé il y a plusieurs semaines que son entreprise adopterait la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla lors d’un Twitter Spaces avec le PDG de Tesla, Elon Musk. Combien de temps lui a-t-il fallu pour réfléchir à un accord avec Tesla, un rival qui a longtemps dominé l’espace EV sur tout le monde ?

Il n’y avait aucune hésitation, a déclaré Farley.

Ford adoptera le connecteur NACS sur tous ses véhicules électriques en 2025. Mais l’année prochaine, les conducteurs de véhicules électriques Ford pourront se connecter à 12 000 stations de superchargeur à travers l’Amérique du Nord avec un simple adaptateur. Selon Farley, tout cela aidera les clients à obtenir des avantages et facilitera l’expérience de possession d’un véhicule électrique.

« Je n’ai aucun problème à être opportuniste lorsqu’il s’agit d’avantager mes clients », a déclaré Farley dans une interview avec CNBC. « Notre équipe n’a pas vraiment hésité car c’est bon pour les clients. »

Ford a sa propre gamme de chargeurs connue sous le nom de Blue Oval Charge Network, qui exploite plus de 84 000 stands dans tout le pays. Cependant, l’accord d’expansion avec Tesla contribuera à réduire les longues files d’attente et à multiplier les possibilités de recharge à l’avenir.

Farley et Musk ont ​​fait leur annonce le 25 mai, et il pense que l’accord avec Tesla bénéficiera à la croissance de la division Model e de Ford, qui gère toutes ses entreprises de véhicules électriques.

« Un accès généralisé à la recharge rapide est absolument vital pour notre croissance en tant que marque de véhicules électriques, et cet accord révolutionnaire intervient alors que nous accélérons la production de nos populaires Mustang Mach-E et F-150 Lightning, et que nous nous préparons à lancer une série de prochains EV de génération à partir de 2025 », a-t-il déclaré.

L’accord a catalysé plusieurs autres partenariats entre Tesla et les fabricants de véhicules électriques, dont General Motors et, plus récemment, Rivian, qui a annoncé hier son intention d’adopter le NACS.

D’autres constructeurs automobiles comme Hyundai semblent réfléchir à l’adoption du NACS, tandis que des entreprises comme Lucid ne semblent pas avoir d’intérêt à adopter le connecteur de Tesla, du moins pas tant que des changements n’auront pas été apportés.

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