Le président de Sony Honda Mobility révèle où Tesla peut être battu

Le président de Sony Honda Mobility, Izumi Kawanishi, a révélé le plan de son entreprise visant à détrôner Tesla en tant que leader des véhicules électriques, et cela n’a rien à voir avec l’autonomie, les performances ou la conduite autonome.

Au lieu de cela, Kawanishi a révélé dans un récent article du Financial Times que Sony Honda Mobility se concentrera sur une expérience de divertissement haut de gamme pour gagner des clients. Kawanishi, qui a été nommé président de la coentreprise Sony Honda plus tôt cette année lorsque le partenariat a été officiellement formé, a déclaré que la technologie de divertissement de Sony est la « force de l’entreprise contre Tesla ».

« Sony a du contenu, des services et des technologies de divertissement qui font bouger les gens », a déclaré Kawanishi dans une interview avec FT. « Nous adaptons ces atouts à la mobilité, et c’est notre force face à Tesla. »

Kawanishi a poursuivi que la faiblesse de Tesla dans la fourniture de services de contenu aux clients est l’endroit où Sony peut intervenir et conduire les gens vers la nouvelle marque avec Honda. Sony propose diverses options de divertissement, des téléviseurs aux consoles de jeu en passant par les systèmes de son surround. La PS5 pourrait être ajoutée aux véhicules de l’entreprise car c’est « technologiquement possible », a déclaré Kawanishi.

Tesla a intensifié son jeu en termes de divertissement embarqué, en particulier dans les jeux. La société a testé l’intégration de Steam pendant un certain temps et a même installé des processeurs de jeu de haute technologie dans le Model S Plaid.

Le logiciel serait au centre de l’automobile, et la voiture répondrait au divertissement et au réseau que Sony et Honda développeraient finalement à la suite de la construction de la voiture, qui devrait être déployée en Amérique du Nord d’ici 2025.

Les analystes disent que Sony pourrait avoir d’autres motifs pour le projet. Christopher Richter de CLSA a déclaré à FT dans le rapport qu’une partie de l’objectif de la coentreprise avec Honda est de vendre plus de composants, comme des capteurs, pour gagner des parts de marché de l’industrie de l’électronique grand public dans le secteur automobile. « Tesla n’a pas été en mesure d’y parvenir complètement », tout en déclarant que le projet Titan EV d’Apple n’est pas quelque chose à considérer car les détails sont relativement minces et pour la plupart non confirmés.

Quoi qu’il en soit, le projet sera le résultat d’un investissement de 10 milliards de yens, soit environ 74 000 000 $, de Sony et Honda pour développer un véhicule électrique compétitif.

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