Le prototype Tesla Semi mis à jour a récemment été aperçu avec une configuration de caméra à rétroviseur plutôt intéressante lors du Cyber Roundup 2022. Au cours de l’événement, certains participants aux yeux perçants ont pu observer que le prototype mis à jour du camion tout électrique de classe 8 semble être équipé de rétroviseurs latéraux dotés de trois caméras chacun.
Lorsque Tesla a dévoilé le Semi fin 2017, le PDG Elon Musk a tenu à souligner que le transporteur tout électrique ne ressemblerait à aucun autre semi-remorque sur la route. Musk a alors noté que le Semi est conçu pour le système de pilote automatique de la société, qui devrait même permettre à plusieurs unités d’être exploitées par un seul conducteur principal. Cela signifie que le Semi est équipé d’un ensemble de capteurs qui le rendent optimisé non seulement pour la sécurité de la marque de fabrique de Tesla, mais également pour l’autonomie (éventuelle).
Ce fut certainement le cas avec les premiers prototypes du Semi qui ont été rapidement repérés en train de rouler aux États-Unis dans les années qui ont suivi son dévoilement en 2017. Au cours de l’une de ces observations, les ingénieurs de Tesla ont mentionné que les premiers prototypes du Semi étaient équipés d’un ensemble de 26 caméras autour du véhicule. Découvertes ultérieures du pirate résident de Tesla @greentheonly fin 2020 laissait entendre que ce nombre avait été réduit à dix caméras.
Images prises par l’investisseur et passionné de Tesla @tesla_addicted au Cyber Roundup 2022 révèlent que le prototype semi-mis à jour était équipé de ce qui semblait être une configuration à trois caméras dans ses rétroviseurs latéraux. L’une a été installée à l’extrémité du rétroviseur latéral, une autre en bas, et une autre encore a été encastrée, tout comme les caméras du montant B de Tesla dans ses autres véhicules.
Les spéculations sur la destination des caméras abondent, certains passionnés de Tesla notant que la caméra inférieure peut être conçue pour offrir aux conducteurs une vue à 360 degrés du véhicule depuis la cabine. Les deux autres caméras, d’autre part, peuvent également être utilisées par Tesla pour s’assurer que le Semi n’aura pas – ou du moins en aura le moins possible – d’angles morts lorsqu’il roule sur la route.
Alors que Tesla possède une vaste expérience pour s’assurer que ses véhicules sont aussi sûrs que possible, la société n’a pas encore abordé les gros véhicules de qualité commerciale comme le Semi. Faire du Semi l’un des semi-remorques les plus sûrs du marché est probablement un objectif de Tesla, il n’est donc pas surprenant que l’entreprise ne semble pas lésiner sur les caméras du camion tout électrique de classe 8.
Le prototype Tesla Semi mis à jour a trois caméras dans ses rétroviseurs latéraux
