Le tout-terrain électrique de l’apocalypse : le Manifeste Dacia

La marque Dacia du groupe Renault a dévoilé un concept de tout-terrain électrique pour l’apocalypse ; le Manifeste Dacia.

Imaginez que vous dégustez du champagne dans le sud de la France lorsque vous entendez que le gouvernement s’effondre, qu’il y a une épidémie de zombies ou une autre catastrophe de votre choix. La marque Dacia du groupe Renault a le véhicule qu’il vous faut ; le tout-terrain Dacia Manifesto concept EV.

Dacia cherchait à expérimenter dans trois domaines de la conception de véhicules, et chaque expérience est pleinement exposée dans le Manifeste Dacia ; design, fonctionnalité et matériaux durables.

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Dès le design, la marque roumaine a produit l’un des véhicules les plus anguleux depuis les années 80. Chaque panneau de carrosserie est plat avec des bords agressifs, et le manque de portes, de fenêtres ou de pare-brise du véhicule, chacun de ceux-ci saigne dans «l’intérieur» (faute d’un meilleur terme) du tout-terrain EV. Cette angularité n’est complétée que par la barre lumineuse avant carrée et les pneus sans air.

A lire le communiqué de presse de l’entreprise, le véhicule est aussi ultra-fonctionnel. L’ensemble du véhicule peut être nettoyé avec un tuyau, à l’intérieur comme à l’extérieur. Le rembourrage de siège à l’aspect étrange est un ensemble de sacs de couchage que les clients peuvent retirer du véhicule pour un repos au milieu de l’apocalypse. Et même le phare avant unique du véhicule peut être retiré et utilisé comme lampe de poche portable.

La partie la plus réaliste du véhicule est peut-être les matériaux utilisés, ce qui montre des indications positives pour les futurs matériaux utilisés dans les produits Dacia. Tout comme à l’intérieur de la Mazda MX-30, le liège remplace bon nombre des points de contact traditionnels en chrome/aluminium, cuir ou plastique. Toute la carrosserie du véhicule est faite d’un plastique recyclé que la marque appelle « Starkle » ce qui donne au véhicule une texture visuelle intéressante. Enfin, l’entreprise souligne que les pneus sans air assurent la longévité car les crevaisons ne sont plus possibles.

Bien que le véhicule n’atteindra probablement jamais une version de production, il se présente comme un support intéressant dans lequel Dacia, et par extension, Renault, a montré que des matériaux durables et de nouvelles fonctionnalités intéressantes peuvent être de nouvelles voies dans lesquelles les marques peuvent se différencier.

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