Les dirigeants de DeLorean poursuivis par Karma pour avoir poursuivi une aventure pendant le développement d’un véhicule électrique

Plusieurs dirigeants de DeLorean sont poursuivis par leur ancien employeur Karma Automotive pour avoir poursuivi une entreprise extérieure tout en étant invités à trouver des investisseurs pour le développement de véhicules électriques. Karma a intenté une action en justice le mois dernier contre le PDG de DeLorean Joost de Vries, le directeur de l’exploitation Alan Yuan, le directeur du marketing Troy Beetz et le vice-président Neilo Harris, qui ont tous soutenu qu’ils étaient autorisés à créer une nouvelle société si nécessaire.

Karma affirme dans le procès, déposé en août, qu’il a dit à de Vries et Yuan de rechercher des investisseurs extérieurs lorsqu’ils étaient employés dans l’entreprise. Lors du développement du « Projet 88 » – un nom interne pour le projet – véhicule électrique, Karma n’avait pas le financement nécessaire pour aller de l’avant. de Vries et Yuan ont vu leurs contrats légèrement modifiés en janvier 2021, selon San Antonio Express-News, ce qui a permis aux deux dirigeants de « poursuivre des investisseurs en dehors de Karma Automotive » et de « mettre en place une nouvelle structure commerciale selon les besoins ».

Karma a commencé à explorer une entreprise en 2020 qui verrait la marque DeLorean relancée sous la technologie EV de Karma. Karma affirme que de Vries, Yuan, Beetz et Harris sont allés secrètement former l’entreprise par eux-mêmes et l’ont fait sans autorisation expresse.

DeLorean l’a réitéré dans un dossier, déclarant que les révisions du contrat de Karma « modifiaient expressément tous les accords qu’elle avait avec les défendeurs individuels pour leur permettre de poursuivre le projet 88 en tant qu’entreprise distincte, y compris pour s’engager avec des fournisseurs et des investisseurs et pour établir une structure commerciale indépendante. ”

Karma accuse les quatre d’avoir créé la nouvelle DeLorean sans aucune permission ni connaissance de la part de Karma. Ils les accusent également d’avoir dit aux investisseurs potentiels que le projet n’inclurait pas Karma. Le contrat révisé de Yuan stipule que le véhicule en développement « utilisera la plate-forme de véhicules, l’ingénierie et les services de fabrication de Karma ».

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De plus, la poursuite accuse à la fois de Vries et Beetz d’avoir envoyé par courrier électronique des données sur la batterie, les dimensions du véhicule et d’autres données à des comptes de messagerie personnels alors qu’ils étaient toujours employés par Karma.

DeLorean a précisé dans un dossier que Karma n’a pas répertorié quels secrets commerciaux ont été explicitement pris qui ont contribué au développement de l’Alpha5, qui a été dévoilé lors du Concours d’élégance de Pebble Beach 2022 en août. Cependant, Karma a énuméré des exemples de propriété intellectuelle dans la poursuite, ainsi que des informations sur les consommateurs, les spécifications du véhicule et les informations comptables.

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