Les nouveaux clients de Tesla viennent de Toyota, Honda le plus souvent : étude

Une étude publiée par S&P Global Mobility a identifié les marques que les consommateurs quittent lorsqu’ils achètent une nouvelle Tesla.

Tesla est devenu célèbre pour avoir pris les ventes d’autres marques notables alors que les clients cherchent à passer aux véhicules électriques. Maintenant, des données ont été publiées montrant quelles marques perdent le plus de clients au profit de Tesla. S&P Global Mobility a constaté, notamment, que plus d’un quart des acheteurs de Tesla provenaient de Toyota ou de Honda.

Plus précisément, le rapport de S&P a révélé que 28,6 % des clients provenaient de Toyota (15,3 %) ou de Honda (13,3 %). Environ 17 % supplémentaires provenaient de marques de luxe allemandes ; BMW (6,7 %), Mercedes-Benz (6,2 %) et Audi (4,4 %). Moins de clients provenaient de marques nationales comme Ford (5,4 %) et Chevrolet (4,7 %).

Tesla Conquests – Crédit : S&P Global Mobility

L’effet des marques héritées perdant des clients au profit de Tesla est peut-être le plus visible dans le segment du luxe, où les chercheurs ont découvert que Tesla contrôle 86 % du marché des véhicules électriques. Les concurrents les plus proches suivants étaient Audi (3%), Rivian (2%) et Polestar (2%). Ensemble, ces quatre marques représentent plus de 93 % des ventes de véhicules électriques de luxe aux États-Unis.

Crédit : S&P Global Mobility

Il a été constaté que les clients quittant des véhicules à essence achetaient le plus souvent une Tesla Model Y ou une Tesla Model 3. L’enquête a également révélé que la Ford Mustang Mach-E, la Hyundai Ioniq 5 et la Chevy Bolt étaient des options populaires.

Quelques facteurs expliquent pourquoi les clients ont quitté certaines marques plus que d’autres. Tout d’abord, un manque d’options électriques a eu un effet apparent sur les résultats. Des marques comme Ford, Chevy et Hyundai/Kia, qui ont des offres de véhicules électriques, avaient une longueur d’avance sur les concurrents qui n’avaient pas d’offres électriques ; Honda, Toyota et Lexus. S&P a également noté que ceux qui proposaient des offres électriques moins chères étaient en avance sur ceux qui ne le faisaient pas.

Malheureusement, les résultats de l’enquête indiquant pourquoi les clients ont quitté les marques qu’ils ont quittées n’étaient pas présents. De plus, aucune donnée n’a indiqué quel pourcentage de clients quittant une marque donnée ont choisi Tesla au lieu d’autres options.

Un autre résultat surprenant concernait la part de marché globale. Tesla contrôle 65% du marché des véhicules électriques aux États-Unis, mais celui-ci est passé de 79% en 2020. Alors que les chercheurs ont souligné que la simple croissance du marché des véhicules électriques et le nombre croissant d’options de consommation y ont contribué, un autre Le segment notable où Tesla a perdu pied est celui des véhicules électriques abordables. Le segment est désormais dominé par Ford (28 %), Kia (19 %), Hyundai (16 %) et Chevrolet (16 %).

La recherche montre que Tesla continue de dominer le marché américain, et les marques devraient prendre note de la disparité croissante entre les marques avec et sans offres de véhicules électriques. Comme l’indique S&P Global Mobility dans sa conclusion, la croissance du marché des véhicules électriques déterminera rapidement les succès et les échecs des marques automobiles. Seul le temps nous dira si les marques traditionnelles en prendront note.

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