Lexus a lancé le RZ 450e, son premier véhicule entièrement électrique et sa première étape vers son plan d’électrification des ventes.
Toyota et sa marque haut de gamme ont pris du retard sur leurs rivaux traditionnels en matière d’électrification, mais ils veulent changer cela avec leurs premiers véhicules électriques. La Toyota BZ4X a été relancée à la fin de l’année dernière, et maintenant, son homologue Lexus arrivera également sur le marché américain. La Lexus RZ 450e est prête à affronter les Tesla Model Y, BMW iX et Mercedes EQE SUV.
Le RZ 450e combine le design traditionnel de Lexus et sa toute dernière technologie de transmission. Basé sur la plate-forme Toyota e-TNGA, le SUV électrique est doté d’une transmission à deux moteurs produisant 308 chevaux et vous emmènera avec enthousiasme à 60 mph en 5 secondes à plat. Cependant, malgré la configuration à traction intégrale, tout comme les autres véhicules Lexus, il reste orienté vers l’avant, avec un moteur de 150kW à l’avant et un moteur plus petit de 60kW à l’arrière.
Associé à cette configuration à deux moteurs, une batterie de 71,4 kWh fournira une autonomie de 220 miles sur des roues standard ou de 196 miles sur l’option de roue plus grande. Heureusement, malgré cette autonomie terne, la Lexus se rechargera relativement rapidement, passant de 0 à 80 % en 30 minutes.
Crédit : Lexus États-Unis
Crédit : Lexus États-Unis
Crédit : Lexus États-Unis
Crédit : Lexus États-Unis
Crédit : Lexus États-Unis
En dehors de la transmission, le RZ 450e apporte une grande partie de ce pour quoi la gamme du constructeur automobile japonais haut de gamme est connue, d’innombrables fonctionnalités. Plus particulièrement, bien qu’il ne soit pas entièrement autonome, Lexus équipe son véhicule électrique de première génération d’une suite de fonctionnalités autonomes, telles que l’assistance aux embouteillages, le régulateur de vitesse radar dynamique, la détection de pré-collision et l’assistance au traçage de voie (suivi). Cependant, il convient de noter que bon nombre de ces fonctionnalités ne sont disponibles que via un plan d’abonnement avec Lexus.
Lexus lance le RZ 450e à un prix de départ de 59 560 $, mais il peut être optionnel jusqu’à 65 150 $. La société note que le véhicule est « en vente en quantités limitées » actuellement aux États-Unis, mais n’a pas précisé si une production supplémentaire serait bientôt allouée. Le constructeur automobile n’était pas immédiatement disponible pour commenter le nombre de véhicules arrivant sur le marché américain.
Bien que le prix du RZ 450e ait pu être relativement compétitif à la fin de l’année dernière, grâce à une série de baisses de prix de fabricants notables, dont Tesla et Ford, l’offre du constructeur automobile japonais haut de gamme est nettement plus chère que des véhicules comme le Tesla Model Y (à partir de 54 990 $ ), la Ford Mustang Mach-E (45 995 $) ou encore la Mercedes-Benz EQB (54 500 $). C’est sans parler de l’incitation fiscale fédérale, à laquelle Lexus n’a malheureusement pas droit en raison de son site de production au Japon.
Alors que Toyota cherche à pénétrer plus profondément le marché des véhicules électriques aux États-Unis dans les années à venir, elle devra travailler dur pour lutter contre les coûts afin de devenir plus compétitive en termes de prix avec les concurrents traditionnels et les nouveaux entrants sur le marché. Cependant, si l’entreprise peut trouver du succès dans les ventes avec son premier modèle, elle pourrait être plus encline à s’y consacrer davantage dans les années à venir.
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Lexus lance le RZ 450e, son premier pas vers un avenir électrique
