Mise à jour : 12 h 17 HNE : deuxième sous-titre mis à jour pour plus de précision. Le F-150 Lightning était le troisième pick-up sur le marché.
Lordstown Motors a annoncé ce matin qu’elle avait commencé la production commerciale de la camionnette Endurance, élargissant le marché des camionnettes électriques par un véhicule supplémentaire dans les premiers jours de l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis.
La société a annoncé ce matin que les deux premières unités Endurance de production commerciale sont sorties de la chaîne de production de l’usine Foxconn EV Ohio, que Lordstown a vendue à la société plus tôt cette année dans le cadre d’un accord de coentreprise pour développer des véhicules électriques. Le troisième véhicule devrait être terminé sous peu.
Les trois unités sont les premières des 500 que Lordstown espère construire et vendre, du moins pour cette année. Les pénuries de pièces et les goulots d’étranglement généraux de la chaîne d’approvisionnement ont ralenti le développement et la production initiale du Lordstown Motors Endurance EV pendant plus d’un an.
« Nous continuerons à construire à un rythme lent alors que nous résolvons les problèmes de pedigree et de disponibilité des pièces restantes. Nous prévoyons d’augmenter la vitesse de production en novembre et décembre », a déclaré le PDG et président Edward Hightower. « Nos processus d’homologation et de certification se déroulent comme prévu. »
Lordstown a également soumis des demandes de certificats de conformité de l’EPA et du CARB, et les tests de collision FMVSS sont déjà terminés. L’EPA n’a pas encore publié de documents relatifs à la certification du pick-up électrique Endurance au jeudi 29 septembre.
Stabilité financière
Lordstown a également noté dans son communiqué de presse qu’il prévoyait de terminer le troisième trimestre « avec environ 195 millions de dollars en trésorerie et équivalents de trésorerie, dont 27,1 millions de dollars de produit d’émissions d’actions au cours du troisième trimestre de 2022 ». Il s’agit d’une augmentation d’environ 75 millions de dollars par rapport aux prévisions passées, qui révélaient précédemment que le constructeur automobile avait du mal à garder ses portes ouvertes.
Le partenariat avec Foxconn a entraîné une stabilité financière considérablement plus importante qu’auparavant. Fin 2021, Lordstown a déclaré dans un dossier qu’il avait d’importants problèmes de trésorerie qui l’empêchaient de rester ouvert après juin 2022. La vente de l’usine à Foxconn a entraîné un coussin de trésorerie considérable grâce aux accords de fabrication sous contrat et de coentreprise le deux sociétés ont signé.
« Le produit total pour LMC s’est élevé à 230 millions de dollars, plus le remboursement d’environ 27 millions de dollars en frais d’exploitation et d’expansion », a déclaré la société après la vente. « En outre, Foxconn avait précédemment acheté 50 millions de dollars d’actions ordinaires de classe A de LMC directement auprès de la société. Parallèlement à la clôture, Foxconn et Lordstown Motors ont conclu un accord de fourniture de fabrication pour l’Endurance.
La quatrième camionnette électrique
Après le Rivian R1T, le GMC Hummer EV et le Ford F-150 Lightning, le Lordstown Endurance sera le quatrième pick-up entièrement électrique sur le marché aujourd’hui. Battant le Tesla Cybertruck, le Chevrolet Silverado EV et d’autres sur le marché, le Lordstown Endurance offre environ 250 miles d’autonomie et 600 chevaux, grâce à une batterie de 109 kWh.
Divulgation: Joey Klender n’est pas actionnaire de Lordstown.
Lordstown amène le camion Endurance à la production commerciale, élargissant ainsi le marché des camionnettes électriques
