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La PDG de General Motors (GM), Mary Barra, a rencontré jeudi deux sénateurs américains. La réunion intervient au milieu des efforts du constructeur automobile pour faire pression pour le déploiement d’une législation qui pourrait aider à accélérer l’introduction de véhicules autonomes sur les routes américaines.

La réunion a été suivie par Barra, la présidente du comité sénatorial du commerce, Maria Cantwell, et le sénateur Gary Peters, tous deux démocrates. Peters, qui représente le Michigan, a noté qu’il est pertinent de soutenir les constructeurs automobiles américains afin qu’ils puissent concurrencer des pays comme la Chine. Il a également noté que le PDG de GM avait discuté de « l’avenir de la mobilité – y compris les véhicules autonomes ».

« Nous devons agir pour garantir que les fabricants américains puissent concurrencer des pays comme la Chine, créer des emplois ici et améliorer la sécurité routière », a déclaré Peters.

L’unité de technologie de conduite autonome de General Motors, Cruise, a été autorisée à fournir des services de robotaxi à San Francisco sans conducteur humain. Et en février 2022, Cruise a révélé qu’elle avait soumis une pétition à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) afin qu’elle puisse obtenir l’autorisation de déployer 2 500 voitures autonomes par an. Ces véhicules n’auraient ni volants, ni rétroviseurs, ni clignotants, ni essuie-glaces.

Le véhicule référencé par Cruise dans sa pétition semble être l’Origin, qui est une avancée notable par rapport aux Chevy Bolt EV convertis que la société utilise actuellement. L’Origine est un robotaxi construit à cet effet avec des portes de type métro et sans volant. Comme indiqué dans un rapport de Reuters, la NHSTA a ouvert la pétition de GM pour commentaires publics l’année dernière, mais l’agence n’a pas encore agi.

GM a été assez clair sur la nécessité pour les États-Unis de soutenir les efforts d’auto-conduite. En 2021, Cruise a encouragé le président américain Joe Biden à soutenir la législation sur les véhicules autonomes. La société a également souligné que le pays risquait de prendre du retard face à des rivaux comme la Chine. Cela étant dit, GM a également fait l’objet d’un examen minutieux pour son travail avec Cruise.

En décembre, la NHTSA a lancé une enquête de sécurité sur Cruise après que deux accidents par l’arrière impliquant des robots Cruise aient fait des blessés. L’organisme de réglementation a reçu des rapports indiquant que les véhicules de croisière autonomes « pourraient s’engager dans un freinage brutal inapproprié ou s’immobiliser ». Cruise a noté qu’il coopérait avec l’enquête de la NHTSA.

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La PDG de GM, Mary Barra, rencontre des sénateurs américains pour discuter du véhicule autonome

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