NIO prévoit d’entrer aux États-Unis d’ici 2025

NIO a annoncé son intention de se développer sur le marché américain d’ici 2025.

Selon Electric-Vehicles.com, NIO prévoit d’entrer sur le marché américain aux côtés d’autres marchés occidentaux d’ici la fin de 2025. La société a déjà établi un siège social américain à San Jose, en Californie, où elle a commencé à embaucher le mois dernier, et a même ouvert montrant des chambres de sa gamme en Californie. La société prévoit également de construire l’une de ses stations d’échange de batteries emblématiques à son siège social américain à des fins de test.

Dans une annonce de décembre de l’année dernière, la société a déclaré qu’elle s’étendrait à 25 nouveaux pays et régions d’ici 2025, dont le Japon, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les États-Unis. Dans le même temps, la société a déjà fait des progrès significatifs dans expansion vers des pays européens tels que la France et le Royaume-Uni.

Sur leur site Web américain, NIO répertorie six modèles actuels, principalement composés de multisegments et de VUS. La société a de nombreuses spécifications pour les modèles présentés. Cependant, le site reste relativement dépouillé; toutes les unités sont en métrique, les estimations de gamme utilisent l’estimation CLTC de la Chine, et il n’y a aucune information sur le moment où ces véhicules seront disponibles à l’achat/commande.

La gamme NIO comprend deux berlines; l’ET5, une berline cinq portes ressemblant à une Tesla Model 3, et l’ET7, une berline pleine grandeur. NIO répertorie également quatre crossovers/SUV ​​: l’EC6, un crossover SUV/coupé qui ressemble à une BMW X4 ou une Volvo C40 Recharge, l’ES8, un SUV pleine grandeur à trois rangées, l’ES6, une version plus petite à deux rangées de l’ES8. , et l’ES7, un autre SUV à deux rangées.

Il n’est pas clair si NIO utilisera la même stratégie de technologie d’échange de batteries sur de nouveaux marchés qu’en Chine ou s’il prévoit de s’appuyer sur une infrastructure de recharge à la place. De plus, alors que les véhicules de NIO peuvent sembler bien conçus, les consommateurs américains auront du mal à se comparer aux concurrents sans prix et informations précises sur la gamme.

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