Au cours des dernières années, les constructeurs automobiles du monde entier se sont lancés tête première dans la production de véhicules électriques. Dans une tentative d’attraper Tesla, qui a été reconnu comme le leader de l’industrie, les constructeurs automobiles ont essayé toutes les stratégies, y compris la baisse des prix, mais ils auront besoin de bien plus que cela pour rattraper leur retard.
Le véhicule le plus abordable de Tesla est le modèle 3 à traction arrière, qui commence à 42 990 $ avant les incitations. Il est loin d’être le véhicule électrique le plus abordable du marché, car plusieurs véhicules, à la fois en production et prévus pour l’avenir, ont été commercialisés sous le nom de « Tesla Killers », un terme qui a été largement abandonné il y a quelques années.
Il n’y a pas de Tesla Killer, malheureusement, car ces véhicules n’existeraient même pas si Tesla n’était pas là. Ce sont purement des pensées et des produits éventuels de toute entreprise automobile en raison de l’influence massive de Tesla sur le marché automobile.
Malheureusement, l’angle que ces constructeurs automobiles ont proposé est le suivant : « Si c’est moins cher qu’une Tesla, les gens l’achèteront. »
Mais il y a une raison pour laquelle la Nissan Versa 2023, au prix de 15 730 $, n’est pas la voiture la plus populaire au monde : les consommateurs veulent plus qu’un bon prix bas.
Les clients prennent beaucoup de choses en considération : l’apparence, les caractéristiques, la technologie, l’autonomie, les performances et la qualité ne sont que quelques paramètres que les acheteurs de voitures prennent en compte lors de l’achat d’une nouvelle voiture.
Quand je lis certains de ces gros titres sur les voitures qui devraient être la prochaine grande chose dans le secteur des véhicules électriques, cela semble toujours avoir quelque chose à voir avec le prix. Mais cela va bien plus loin que cela.
Aujourd’hui, dans le secteur des véhicules électriques, Tesla conserve une avance considérable en termes de ventes par modèle. Le modèle Y s’est vendu 251 974 fois l’an dernier aux États-Unis, selon les données du Kelley Blue Book. Le modèle 3 a été vendu 211 618 fois. La Model S a enregistré 32 675 ventes et la Model X 26 121.
Même le modèle X a réussi à vendre des choses comme la Kia Niro, la Hyundai Ioniq et la Volkswagen ID.4, bien qu’il s’agisse de la voiture la plus chère et du modèle le moins populaire de Tesla.
Pourquoi? Il existe de nombreux facteurs à la possession d’un VE. Le réseau de recharge pourrait être la plus grande influence, et Tesla domine dans ce domaine. Il détient également un avantage considérable en termes de technologie, de portée et de performances.
Bien sûr, l’apparence est subjective, donc cela ne vaut pas la peine de commenter. Mais même si la plus belle voiture conduisait et fonctionnait comme une merde, personne n’en voudrait.
Les avantages de Tesla résident dans des endroits qui sont loin d’être abordables. Comme mentionné précédemment, cela va au-delà du prix et va beaucoup plus loin dans ce que l’entreprise offre en termes d’une variété d’autres paramètres qui rendent une voiture vraiment agréable à posséder.
Les entreprises ont longtemps lutté avec une charge adéquate, des logiciels et d’autres problèmes difficiles à résoudre. Ce n’est pas une solution du jour au lendemain, et Tesla peut avoir beaucoup plus d’expérience en termes de fonctionnement d’une voiture plus comme un téléphone que comme un véhicule. Cela prendra du temps, et ces constructeurs automobiles sauront comment résoudre ces problèmes.
Mais ne vous y trompez pas, Tesla ne sera pas détrôné uniquement par des options moins chères. Ce n’est que si ces options moins chères offrent également un logiciel supérieur et une infrastructure de charge adéquate, ainsi que de nombreuses autres choses, que Tesla sera battu.
Pourquoi les concurrents de Tesla auront besoin de plus que l’abordabilité pour prendre la couronne du pionnier des véhicules électriques
