Tesla est accusé de bénéficier d’un traitement préférentiel de la part des politiciens allemands qui reconnaissent les progrès réalisés par l’entreprise dans la transition de l’Europe vers le transport durable.
Des politiciens notables, dont le Premier ministre du Brandebourg Dietmar Woidke et le ministre de l’Économie Jörg Steinbach, se font piéger par les habitants du Brandebourg et les groupes écologistes qui pensent que le constructeur automobile bénéficie d’un traitement spécial.
Ces dernières semaines ont été tumultueuses au Giga Berlin. Tesla a fait face à des accusations criminelles de la part de résidents après que des pieux enfoncés dans le sol sans permis aient provoqué un soulèvement. Tesla a contré les problèmes initiaux concernant les pieux en créant une nouvelle division pour s’occuper des permis.
Cela a été suivi par des affirmations selon lesquelles l’expansion prévue de l’usine par Tesla pourrait se heurter à des barrages routiers liés à une pénurie d’eau et d’électricité. Le Premier ministre du Brandebourg, Dietmar Woidke, a assuré au constructeur automobile que les problèmes d’approvisionnement seraient résolus et que les autorités locales trouveraient une solution.
Mais les résidents locaux et les groupes verts ne peuvent pas comprendre pourquoi. Dans une lettre adressée à Woidke aujourd’hui, NABU Brandenburg, Green League Brandenburg et VNLB, trois groupes environnementaux allemands, ont remis en question le traitement réservé à Tesla, accusant le Premier ministre de traiter l’entreprise qui « suscite l’horreur et l’incompréhension chez de nombreuses personnes à Brandebourg et en particulier parmi les membres des associations de protection de la nature.
« Votre lettre à Tesla est-elle une pratique courante dans le Brandebourg ? Nous voulons des réponses ! les groupes écrivent.
Dans la communication, les groupes écologistes affirment que Tesla « est l’un des plus gros émetteurs de CO2 du Brandebourg ». Les groupes citent également que le défrichement des forêts, qui a fait place à l’usine, a détruit d’importantes populations de serpents et de lézards qui occupaient autrefois la région.
« Comment ce développement est-il compatible avec les objectifs de Brandebourg en matière de protection du climat, de l’environnement et des espèces ? »
Jörg Steinbach, ministre de l’Économie de la région, s’est récemment rendu au siège de Tesla à Austin, au Texas, pour discuter des besoins de l’entreprise pour l’expansion.
« Il était important de donner à Tesla l’assurance du soutien continu du gouvernement de Brandebourg pour l’extension potentielle de Giga 4 à Grünheide », a-t-il déclaré à propos du projet d’extension.
Steinbach est un partisan majeur de Giga Berlin depuis sa création en raison de son essor de l’économie locale. Giga Berlin est déjà le plus grand employeur industriel de la région, un an seulement après le début de la production, et grâce à cela, l’usine a déjà atteint un rythme de fonctionnement de 4 000 véhicules par semaine, et c’est bien en avance sur le calendrier.
Steinbach nie catégoriquement le récit selon lequel Tesla reçoit quoi que ce soit de préférentiel. Il s’agit de voir le projet réussir, car il profitera à tant de gens dans la région.
« Nous sommes intéressés par la réussite du projet », a-t-il déclaré au Tagesspiegel. « Bien sûr, cela s’applique également à l’expansion, tout comme à l’époque pour la colonie. »
Quant au traitement spécial, a déclaré Steinbach pour Tesla, il n’existe pas.
« Il n’y a pas de traitement spécial pour Tesla », a-t-il déclaré.
Tesla accusé d’avoir reçu un traitement préférentiel de la part des politiciens allemands
