Tesla Autopilot s’est fait jeter des pierres dans sa direction par Pete Buttigieg, le secrétaire américain aux Transports, qui a déclaré que la dénomination de la suite d’assistance à la conduite ne correspondait pas au « bon sens ».
Dans une interview accordée à Bloomberg mardi, Buttigieg a déclaré que le pilote automatique ne devrait pas s’appeler ainsi, car il oblige toujours les utilisateurs à garder les yeux sur la route et les mains sur les roues pendant le fonctionnement :
« Je n’appellerais pas quelque chose ‘Pilote automatique’ si le manuel dit explicitement que vous devez avoir les mains sur le volant et les yeux sur la route tout le temps. »
Le langage, a ajouté Buttigieg, ne fait pas partie des enquêtes en cours sur les accidents impliquant Teslas, mais « au niveau du bon sens », la dénomination est une préoccupation.
Tesla Autopilot et Full Self-Driving font tous deux partie des systèmes les plus robustes du marché depuis un certain temps, mais la dénomination des deux a suscité une certaine controverse. Ce dernier, bien qu’il ne soit pas un système entièrement autonome, est toujours appelé Full Self-Driving, et même s’il se peut qu’un jour, il soit actuellement défini comme un système SAE de niveau 2 par Tesla. Tesla n’a jamais dit que ces systèmes étaient capables d’une conduite entièrement autonome.
EN RAPPORT:
La controverse vient de la terminologie et de la dénomination des suites, qui, en septembre, sont devenues la partie principale d’un procès visant Tesla et Elon Musk, qui ont été poursuivis par Briggs Matsko pour avoir fait de la publicité trompeuse pour la technologie.
« Tesla n’a encore rien produit qui s’approche à distance d’une voiture entièrement autonome », a déclaré Matsko dans le procès.
Le mois dernier, Tesla a publié un rappel de son logiciel Full Self-Driving Beta, déclarant qu’il suspendrait le déploiement pour tous ceux qui se sont inscrits « mais n’ont pas encore reçu de version logicielle contenant FSD Beta ».
Tesla a déclaré dans un communiqué que certaines des limitations de fonctionnement pourraient « potentiellement enfreindre les lois ou les coutumes locales en matière de circulation » dans de rares circonstances.
Tesla Autopilot se fait jeter la pierre dans sa direction par Pete Buttigieg
