Tesla Giga Shanghai a enregistré un nombre record de livraisons au cours d’un mois globalement faible pour les ventes d’automobiles en Chine, révélant sa forte emprise sur le marché local.
Tesla Chine a établi un nouveau record en novembre 2022, vendant 100 291 véhicules produits par Giga Shanghai au cours du mois. Peu de temps après que la China Passenger Car Association (CPCA) a publié les détails des ventes record de Giga Shanghai, les rapports ont continué à affirmer que Tesla China réduirait considérablement sa production en décembre.
Les réductions de production supposées de Tesla semblent peu probables, ou du moins pas aussi graves que les rapports le suggèrent. Tout d’abord, Tesla China a officiellement qualifié les rapports de « faux ». Deuxièmement, Giga Shanghai vient d’atteindre ses ventes record le mois dernier, alors pourquoi Tesla Chine réduirait-elle considérablement sa production ?
Piper Sandler fait la lumière sur Tesla Chine
Plusieurs publications ont affirmé que la concurrence croissante avec les fabricants chinois de véhicules électriques pourrait entraîner la réduction présumée de la production de Tesla Giga Shanghai en décembre. L’analyste de Piper Sandler, Alexander Potter, a déclaré que Giga Shanghai ne réduirait pas sa production en raison de la concurrence croissante sur le marché chinois des véhicules électriques.
Les détails de la CPCA sur les ventes de Tesla Chine appuient la déclaration de Potter. Tesla Chine a vendu un total de 69 098 unités de modèle Y et 31 193 berlines de modèle 3 en Chine le mois dernier. Elle a exporté précisément 37 798 véhicules de Giga Shanghai vers des territoires étrangers. Cela a fait de Tesla le premier exportateur de véhicules à énergie nouvelle (NEV) du pays en Chine.
(Le crédit: Gary Noir/Twitter)
Statut du marché automobile chinois
Une note plus récente de Piper Sandler a fourni un certain contexte concernant les ventes record de Tesla Chine le mois dernier. La CPCA a publié des données du mois dernier, révélant que les ventes au détail d’automobiles ont chuté de 9,2 % par rapport à 2021. Les ventes au détail ont diminué de 10,5 % par rapport à octobre 2022. Les contraintes liées à la COVID-19 ont contribué à la baisse des ventes au détail.
« Par conséquent, la fermeture et le contrôle ont eu un impact à la fois sur l’approvisionnement et l’achat des magasins automobiles sur le marché automobile. Cet automne et cet hiver ont vu des ventes au détail anormales. La tendance à la baisse se poursuit », a déclaré l’ACIPR.
Potter a souligné que le marché automobile chinois avait diminué en octobre et en novembre, deux mois qui génèrent généralement de solides ventes au détail. L’analyste de Piper Sandler a également noté qu’octobre et novembre se combinent généralement pour représenter 18,7 % des ventes sur l’ensemble de l’année. Compte tenu des données récentes de la CPCA, les performances de Tesla Chine en novembre semblent encore plus impressionnantes.
Cependant, avec l’état actuel du marché automobile chinois, Tesla pourrait être confronté à d’autres défis.
« Décembre est généralement le mois le plus fort de l’année, représentant historiquement 10,9 % des ventes sur l’ensemble de l’année. [in China], donc si la récente tendance à la baisse n’est pas résolue par un assouplissement des restrictions COVID, une réduction généralisée de la production peut être nécessaire. Dans ce contexte, il est plus facile de comprendre les murmures récents concernant la baisse de production à la Gigafactory de Shanghai », a noté Alexander Potter.
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Tesla Giga Shanghai a enregistré des chiffres records malgré la faiblesse du marché automobile chinois
