Skip to main content

La semaine dernière, des rapports ont été publiés suggérant que Tesla China envisageait de modifier sa stratégie pour les marchés locaux. Cela aurait impliqué que le constructeur de véhicules électriques ferme certaines de ses salles d’exposition dans des emplacements de haut niveau afin que Tesla puisse se concentrer sur la montée en puissance de ses magasins dans des zones qui peuvent également héberger un centre de service et de maintenance.

Le rapport a été partagé par Reuters, qui a cité des informations provenant de personnes proches du dossier. La publication a également souligné que Tesla China avait lancé une vague d’embauches pour son réseau de services, le site Web de recrutement de l’entreprise affichant plus de 300 postes vacants pour les seuls emplois de service au début du mois.

Tesla China s’est exprimé sur le sujet lundi. En réponse aux affirmations de la publication, le constructeur de véhicules électriques a souligné qu’il continuait d’étendre ses ventes en Chine à un rythme normal. Cela suggère que l’entreprise ne ralentit pas l’expansion de ses ventes, même dans les emplacements de haut niveau qui ne peuvent pas accueillir de centre de service.

Tesla ne fonctionne pas par l’intermédiaire de concessionnaires comme un constructeur automobile traditionnel. Au lieu de cela, la société possède et exploite tous ses magasins, à l’instar du géant de la technologie Apple et de ses Apple Stores omniprésents. Tesla vend également ses voitures en ligne, ce qui permet aux clients d’acheter un véhicule à un prix fixé par le constructeur lui-même. Cette stratégie a largement porté ses fruits pour le constructeur automobile, de nombreux acheteurs appréciant le modèle sans concession de l’entreprise.

La stratégie de vente de Tesla a largement porté ses fruits au fil des ans. Aujourd’hui, la société est le plus grand constructeur automobile du secteur en termes de capitalisation boursière, avec une valorisation de plus de 968 milliards de dollars. Cela a également aidé Tesla à prendre de l’ampleur dans des domaines clés comme la Chine. Depuis que Gigafactory Shanghai a commencé les livraisons aux clients, l’emprise de l’entreprise sur le marché automobile chinois n’a fait que croître.

Au cours des huit premiers mois de l’année seulement, Tesla a pu vendre 400 000 berlines Model 3 et crossovers Model Y. Environ 60% de ce nombre a été vendu localement, tandis que le reste a été vendu dans des territoires étrangers tels que l’Europe, selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA). Cela représente une croissance annuelle de 67 %.

Tesla Chine continue d’étendre ses canaux de vente locaux au milieu de la rampe de service

Leave a Reply