À la fin du mois dernier, une étude menée par AmericanTrucks a révélé qu’environ 6 propriétaires de camions sur 10 ne considéraient pas le Tesla Cybertruck comme un « vrai camion ». C’était malheureux, mais ce n’est pas surprenant non plus. Le Cybertruck, après tout, est si différent des autres camionnettes du marché, et une grande partie de ses capacités réelles restent à prouver.
Alors que les berlines et les VUS électriques sont devenus monnaie courante sur les routes américaines grâce à la popularité de véhicules comme le Tesla Model 3 et le Model Y, le marché des camionnettes électriques en est encore à ses balbutiements. Aujourd’hui, seuls quelques camions électriques sont disponibles, comme le Rivian R1T, le Ford F-150 Lightning et le GMC Hummer EV. Le Cybertruck, à condition que les plans de production initiaux de Tesla soient suivis, est probablement le suivant.
L’une des raisons des résultats de l’enquête est peut-être le fait que le Cybertruck n’est pas encore sorti. Le camion a attiré beaucoup d’attention au fil des ans, mais la majeure partie a été en ligne, où Tesla a déjà une forte présence. Sur les routes du monde réel et parmi ceux qui utilisent vraiment les camionnettes pour leur utilité, le Cybertruck est toujours un gros point d’interrogation.
Une fois que Tesla augmentera la production du Cybertruck et que les rues américaines seront peuplées par le véhicule, la situation changera probablement. C’est pourquoi Paul Knoll, directeur marketing chez Turn5, la société d’exploitation derrière AmericanTrucks, a déclaré que le Cybertruck pourrait éventuellement être accepté par les camionneurs comme un camion légitime. Il doit juste prouver qu’il pourrait rivaliser, voire dépasser, les camions comparables qui sont sur le marché aujourd’hui.
«Nous avons tous des préférences de style lorsque nous recherchons un nouveau véhicule, et le Cybertruck a une esthétique intéressante. Avec sa forme non conventionnelle et son plateau de camion intéressant, certains conducteurs peuvent ne pas avoir l’impression qu’il ressemble à un camion traditionnel. Les camionneurs sont habitués à la carrosserie de camion traditionnelle, et maintenant que Tesla fabrique quelque chose de complètement différent de ce à quoi ils sont habitués, cela pourrait prendre un certain temps pour s’adapter. Ce qui comptera vraiment pour les propriétaires de camion, c’est la façon dont il fonctionne.
« Avec les chauffeurs routiers habitués à un certain type de carrosserie pour leurs camions, Tesla devra peut-être simplement laisser le produit parler de lui-même. Si le Cybertruck dépasse les attentes lors des tests, cela aidera à convaincre ceux qui n’en sont pas sûrs. Mais le Cybertruck n’est pas réservé qu’aux camionneurs. C’est aussi pour les gens qui se soucient de l’environnement et qui veulent aider à le protéger », a déclaré Knoll.
Au moins sur le papier, le Cybertruck aura certainement ce qu’il faut pour avoir un impact sur le marché des camionnettes aux États-Unis. Tesla doit juste s’assurer que le véhicule est suffisamment convaincant pour convaincre suffisamment de personnes de l’essayer. De cette façon, même ceux qui sont sur la clôture seraient prêts à lui donner une chance. C’est à peu près ce qui s’est passé avec les véhicules révolutionnaires de Tesla comme le Model S et le Model 3. Les deux véhicules ont été conçus pour être les meilleurs de leur segment, électriques ou autres, et cela a porté ses fruits.
Tesla n’a pas publié les spécifications finales du Cybertruck, mais lors de son dévoilement, il a été répertorié avec un certain nombre de statistiques impressionnantes. Ceux-ci incluent une autonomie de 500 miles, une capacité de remorquage de 14 000 livres et la capacité de transporter 3 500 livres de charge utile. Il serait équipé de caractéristiques notables telles qu’un rangement «voûte» à l’arrière et un coffre généreux également. La direction des roues arrière sera également de série sur le Cybertruckselon les rapports à la suite de l’événement Investor Day de la société.
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Tesla Cybertruck n’est pas un « vrai camion? » Ce que le pick-up « Blade Runner » de Musk doit faire pour être accepté par les camionneurs
