Tesla FSD Beta s’attaque à la bataille de Cruise sans conducteur de GM à San Francisco

Lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre, Elon Musk a mentionné que la version bêta de la conduite autonome complète de Tesla devrait voir une large diffusion en Amérique du Nord ce trimestre. Cela signifiait que chaque client Tesla disposant d’un véhicule compatible et ayant acheté FSD pourrait accéder au système avancé d’assistance à la conduite sur demande. Il n’était alors pas surprenant que la prédiction de Musk ait été accueillie avec scepticisme, même parmi certains partisans de Tesla.

Musk a prédit la révolution de la conduite autonome complète de Tesla à plusieurs reprises dans le passé, et toutes se sont avérées inexactes jusqu’à présent. Mais si une récente démonstration des capacités de FSD Beta aux côtés de l’un des leaders du marché des technologies sans conducteur est une indication, on ne peut s’empêcher de penser que Musk pourrait avoir raison. Peut-être que le large déploiement de FSD Beta ce Q4 peut être un objectif réaliste.

Les utilisateurs de longue date de FSD Beta, Whole Mars Catalog, ont récemment publié une comparaison côte à côte du système avancé d’assistance à la conduite de Tesla et de la voiture sans conducteur Cruise de General Motors naviguant dans les rues de San Francisco la nuit. Les deux véhicules ont démarré au même endroit, et tous deux ont été chargés de se diriger vers la même destination.

Les deux véhicules ont pu terminer le voyage sans aucun problème, mais alors que FSD Beta et la voiture sans conducteur de Cruise ont démarré à un rythme similaire, le robotaxi autonome de GM a finalement été dépassé par la suite d’assistance à la conduite avancée de Tesla. En fin de compte, le FSD Beta de Tesla a pu effectuer le trajet en 14 minutes et 6 secondes, tandis que le robotaxi Cruise sans conducteur de GM a pu effectuer le trajet en 22 minutes et 24 secondes.

Un regard sur la vidéo suggère que la bêta FSD de Tesla se comporte de manière plus audacieuse, tandis que Cruise semble donner la priorité à la douceur de sa conduite. Dans l’ensemble, la vidéo côte à côte montre une comparaison convaincante entre le concept controversé de conduite autonome de Tesla et le système de véhicule autonome traditionnel de Cruise. Inutile de dire que les résultats du test suggèrent qu’un avenir qui inclut les véhicules autonomes est en effet presque là.

Tesla semble se diriger rapidement vers son objectif de large diffusion de FSD Beta ce Q4. Il y a quelques jours à peine, la société a commencé à déployer FSD Beta V11, qui est la première itération du système avancé d’assistance à la conduite qui adopte une seule pile logicielle. Avec FSD Beta sur le point d’être étendu à la flotte Tesla, le programme sans conducteur de l’entreprise pourrait probablement se développer à un rythme beaucoup plus rapide.

Regardez la bêta FSD de Tesla affronter la croisière sans conducteur de GM à San Francisco dans la vidéo ci-dessous.

Selon vous, quel système a obtenu les meilleurs résultats dans ce test ? Avez-vous expérimenté la FSD Beta de Tesla et le robotaxi sans conducteur de Cruise ? J’aimerais connaître votre expérience, alors n’hésitez pas à envoyer un message à Simon.

Tesla FSD Beta s’attaque à la bataille de Cruise sans conducteur de GM à San Francisco