Les gros titres d’aujourd’hui montreraient probablement que Tesla rappelle près de 1,1 million de voitures pour un problème de sécurité avec les vitres de ses véhicules. Bien que le défaut puisse sembler grave pour le profane, il convient de noter que le problème est résolu par une simple mise à jour logicielle en direct.
Selon un rapport de rappel de sécurité de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le système d’inversion automatique des vitres de Tesla affecte un total de 1 096 762 véhicules comprenant 2021-2022 Tesla Model S, 2021-2022 Tesla Model X, 2017-2022 Tesla Model 3 , et Tesla Modèle Y 2020-2021.
Les véhicules concernés par le problème peuvent voir leurs vitres exercer plus de force que nécessaire avant de se rétracter. Cela pourrait entraîner des blessures chez certains passagers après avoir été pincés par les vitres de leur véhicule. Heureusement, Tesla a noté qu’il n’était au courant d’aucune réclamation de garantie, rapport sur le terrain, accident, blessure ou décès liés au problème.
Selon la chronologie de la panne de Tesla, certains employés lors des tests de produits en août « ont identifié les performances du système d’inversion automatique des fenêtres qui présentaient des variations plus importantes que prévu en réponse à la détection de pincement ». Après des tests supplémentaires approfondis, Tesla a noté que ses véhicules dépassaient les exigences de la FMVSS 118, section 5 (systèmes d’inversion automatique). Un rappel volontaire a été lancé.
Semblable à d’autres rappels Tesla dans le passé, le correctif du système d’inversion automatique des vitres de ses véhicules est déployé via une mise à jour logicielle gratuite en direct. À compter du 13 septembre 2022, les véhicules qui sont en production et en confinement avant livraison ont également reçu une version du micrologiciel qui définit le fonctionnement des vitres électriques selon les exigences spécifiées dans la FMVSS 118, section 4.
La grande majorité des rappels de Tesla pour ses véhicules traitent de problèmes qui sont résolus par des mises à jour logicielles en direct. Ceci est assez différent des rappels qui ont été effectués par d’autres constructeurs automobiles pour leurs voitures électriques respectives. Toyota, par exemple, a lancé un rappel pour le bZ4x parce que les roues du véhicule pourraient tomber. Un tel problème, contrairement aux fenêtres de Tesla, nécessite une solution beaucoup plus notable.
Le rapport de rappel de sécurité de la NHTSA sur le problème du système d’inversion automatique des fenêtres de Tesla peut être consulté ci-dessous.
RCLRPT-22V702-4365 par Simon Alvarez sur Scribd
Tesla « rappelle » plus d’un million de voitures pour un problème de fenêtre résolu avec la mise à jour OTA
