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Tesla envisage toujours de construire des cellules de batterie de véhicules électriques en Allemagne à Giga Berlin, et plus rapidement que prévu. Cela contredit les rapports plus tôt cette semaine selon lesquels Tesla retardait la production de batteries en Allemagne avec l’intention de donner la priorité à la fabrication de cellules aux États-Unis, ce qui aiderait le constructeur automobile à bénéficier des récentes incitations gouvernementales.

Plus tôt cette semaine, le Wall Street Journal a annoncé que Tesla prévoyait de retarder la production de cellules de batterie en dehors des États-Unis, car les plans de crédit d’impôt récemment signés profitent à la fabrication nationale de batteries. Citant des personnes proches du dossier, le WSJ a affirmé que des équipements de production de cellules en Allemagne étaient potentiellement expédiés aux États-Unis, car les plans de fabrication de batteries avaient pris une tournure radicale.

Cependant, Tesla a indirectement démystifié les rapports, selon le média allemand RBB24 vendredi (via Google Translate) :

« Le constructeur automobile américain Tesla continue de produire des batteries à Grünheide (Oder-Spree) dans le Brandebourg. Le constructeur américain de voitures électriques l’a dit à des tiers selon les informations de rbb vendredi.

La traduction est légèrement incorrecte, car Tesla ne fabrique pas actuellement de cellules de batterie en Allemagne.

Le rapport indique également qu’il donne la priorité à la production américaine, mais des systèmes et des machines de fabrication de batteries ont déjà été installés à Giga Berlin. Il prévoit de commencer la production de batteries au début de l’année prochaine.

L’usine de fabrication de batteries fournira des cellules pour les véhicules tout électriques de Tesla construits à Giga Berlin, l’usine de production européenne du constructeur automobile. Giga Berlin produit actuellement le crossover Model Y.

L’installation de batteries créerait 2 000 emplois à Grunheide, la municipalité où se trouve l’usine.

Comment la production de batteries aux États-Unis profitera à Tesla

Selon les nouvelles stipulations du crédit d’impôt pour VE, qui est lié à l’introduction de la loi sur la réduction de l’inflation, à partir de 2023, les VE ne seront éligibles à certains crédits que si la batterie qu’ils utilisent remplit certaines conditions (via Congressional Research Service):

Minéraux critiques (3 750 $) : à partir de 2023 (et après que le Trésor a publié des directives sur cette exigence), pour être admissible à cette partie du crédit, au moins 40 % de la valeur des minéraux critiques applicables de la batterie doivent avoir été extraits ou traités dans aux États-Unis ou dans un pays avec lequel les États-Unis ont un accord de libre-échange, ou recyclé en Amérique du Nord. Le montant de 40 % passe à 50 % en 2024, 60 % en 2025, 70 % en 2026 et 80 % en 2027 et par la suite. Composants de la batterie (3 750 $) : à partir de 2023 (et après que le Trésor a publié des directives sur cette exigence), pour bénéficier de cette partie du crédit, au moins 50 % de la valeur des composants de la batterie doivent avoir été fabriqués ou assemblés en Amérique du Nord. . Le montant de 50 % passe à 60 % en 2024 et 2025, 70 % en 2026, 80 % en 2027, 90 % en 2028 et 100 % en 2029 et par la suite.

Tesla va de toute façon bénéficier de ces crédits d’impôt, car elle prévoit de construire des cellules de batterie dans son usine de production Gigafactory Texas juste à l’extérieur d’Austin.

Tesla fabrique également les 4680 cellules dans une usine près de l’usine de Fremont en Californie du Nord. a récemment rapporté que Tesla avait demandé la construction d’équipements de fabrication de cellules de batterie à l’usine de Fremont, où elle ne fabrique actuellement pas de cellules.

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Tesla s’apprête à construire des batteries à Giga Berlin plus rapidement qu’on ne le pensait, malgré des rapports récents

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