Tesla va de l’avant avec l’expansion de Kato Road où la cellule 4680 se développe

Tesla a poursuivi l’expansion de l’installation de Kato Road, où la cellule de batterie 4680 est développée.

Les dépôts vus par montrent que le constructeur automobile a poursuivi son expansion du laboratoire de matériaux, où se déroulent la recherche et le développement de la cellule 4680 et d’autres projets de batterie.

Tesla a déposé une demande de révision du projet d’expansion fin avril, mais le laboratoire des matériaux subit des modifications depuis 2021.

Tesla a déposé son permis initial pour l’agrandissement du laboratoire de matériaux au 47400 Kato Road à Fremont en juillet 2021. Il a continué à se remplir au cours de la dernière année et demie, les dépôts les plus récents arrivant au début et à la fin avril de cette année. .

Alors que le projet 4680 continue de se développer en termes de production, Tesla accélère la fabrication de la cellule pour s’adapter à son apparence dans les véhicules, y compris le modèle Y qui est construit à Gigafactory Texas.

Tesla a dévoilé pour la première fois la cellule 4680 en 2020 lors de l’événement Battery Day de l’entreprise. Le constructeur automobile a détaillé comment une nouvelle conception de cellule augmenterait non seulement la longévité de la batterie, mais également la puissance et l’autonomie du véhicule, ce qui n’a pas encore été appliqué aux voitures avec un pack 4680.

Les véhicules Tesla Model Y équipés de la cellule 4680 ont en fait montré une autonomie inférieure à celle des autres véhicules, mais il y a plusieurs raisons à cela, et Tesla s’est efforcé de l’expliquer.

Tesla a déclaré dans une réfutation à la critique des cotes d’autonomie du pack 4680 :

« L’introduction des nouvelles cellules signifiait l’introduction d’une nouvelle variante du modèle Y. Nous avons conçu le modèle Y AWD pour avoir une combinaison attrayante de gamme, de performances et de prix qui conviendra le mieux à de nombreux clients et rendra le modèle Y accessible à plus de clients. clients, faisant avancer notre mission. Les personnes intéressées par un modèle Y encore plus performant devraient explorer le modèle Y longue portée et performances. Nous avons choisi de mettre une batterie à faible consommation d’énergie dans le modèle Y AWD, ce qui se traduit par une autonomie, une accélération et un prix inférieurs.

Nous avons continué à suivre les développements à Kato Road et à l’usine de Fremont, car Tesla a laissé entendre dans le passé qu’il pourrait agrandir l’installation de production pour faire place à des taux de fabrication plus élevés.

Tesla a pour objectif ambitieux de produire 1,8 million de voitures cette année, et avec des efforts récemment accrus à Giga Texas et Giga Berlin, le constructeur automobile semble sur la bonne voie pour y parvenir. S’il agrandit également l’usine de Fremont, la croissance du projet de cellules 4680 semble logique.

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Tesla va de l’avant avec l’expansion de Kato Road où la cellule 4680 se développe