Tesla a eu dix-neuf rappels de véhicules au total en 2022, affectant 3 769 572 véhicules. Bien qu’il y ait beaucoup d’idées fausses et de fausses informations sur la population de rappels de Tesla, il y a beaucoup de vérités à dire.
Les rappels automobiles peuvent être mis en vigueur pour certaines des raisons les plus insignifiantes, mais les véhicules doivent être aussi sûrs que possible et doivent respecter les normes rigoureuses de la NHTSA. L’objectif de l’agence est de protéger les consommateurs en tenant les fabricants responsables, et bien que les rappels soient poussés tous les jours, ceux de Tesla sont sans aucun doute au centre des médias, car la société évite de nombreuses erreurs avec les mises à jour logicielles.
Cependant, certains cas exigent que les propriétaires amènent les véhicules dans un centre de service pour réparation. Cela arrive moins souvent à Teslas, car de nombreux problèmes peuvent être résolus grâce à un simple téléchargement de micrologiciel pendant qu’un propriétaire dort.
Cela n’arrête toujours pas le récit concernant Tesla et de nombreux autres fabricants de véhicules électriques et les mises à jour OTA presque routinières pour résoudre les problèmes de véhicules. Les définitions de rappel ont été remises en question au cours des dernières années alors que les entreprises adoptent une mentalité axée sur le logiciel, contribuant au récit général de la mauvaise qualité des véhicules dans les véhicules électriques.
Idée reçue n°1 sur le rappel de Tesla : le constructeur automobile avec le plus de rappels ? Pas assez.
Certaines personnalités relativement influentes ont déclaré que Tesla rappelait des voitures plus fréquemment que toute autre entreprise sur Terre, mais ce n’est pas vrai.
Même avec son rappel le plus récent, qui a réparé plus de 300 000 voitures avec des feux arrière défectueux, Tesla n’est pas le constructeur automobile le plus rappelé. La NHTSA classe actuellement Ford Motor Company comme la marque automobile la plus rappelée en 2022 à ce jour.
Ford a émis 63 rappels cette année, touchant plus de 8 000 000 de véhicules. C’est 21 rappels de plus que Volkswagen, le constructeur automobile avec le deuxième plus grand nombre pour l’année. Les rappels de VW ont touché moins de 1 000 000 de véhicules aux États-Unis.
Données NHTSA
Données NHTSA
Idée fausse n°2 sur les rappels de Tesla : combien de rappels de Tesla nécessitent réellement un service physique ?
Sur les 19 rappels de Tesla en 2022, 12 ont été corrigés via des mises à jour logicielles en direct, qui se téléchargent et sont installées automatiquement pour résoudre tout problème de qualification. Tesla a tout résolu, des problèmes de dégivrage du pare-brise aux arrêts roulants pour la conduite autonome complète, en passant par les retards des caméras de recul avec les mises à jour logicielles.
Six des dix-neuf rappels de Tesla en 2022 ont nécessité des réparations physiques de Tesla Service. Au total, 31 427 voitures ont été concernées par ces types de rappels. Cela représente moins de 1% de la population totale de rappel de Tesla pour l’année aux États-Unis, selon les données de la NHTSA.
Le rappel final concernait le remplacement d’un véhicule pour un seul propriétaire de Model X dont l’unité ne disposait pas d’un support de renforcement de structure de carrosserie dans la deuxième rangée de sièges.
Idée reçue n°3 sur le rappel de Tesla : les mises à jour en direct ne sont pas des rappels
Bien que la définition d’un rappel ait été remise en question par un certain nombre de personnalités, dont le PDG de Tesla, Elon Musk, les mises à jour OTA sont toujours considérées comme des rappels, techniquement.
La NHTSA a donné plus de détails en février sur ce qui constitue un rappel de véhicule. L’agence a déclaré que les fabricants doivent divulguer un risque de sécurité déraisonnable aux consommateurs, propriétaires de véhicules, concessionnaires et autres lorsqu’il est découvert. Un rappel est considéré comme tout risque de sécurité déraisonnable présent dans un véhicule, et s’il est corrigé de quelque manière que ce soit, même par une mise à jour logicielle, il compte comme un rappel.
Les définitions de rappel sont très controversées, avec de nombreux membres notables de la communauté Tesla faire la lumière sur la situation.
Si vous avez des questions sur les rappels Tesla, assurez-vous de me contacter par e-mail. Je ferai de mon mieux pour dissiper toute confusion ou préoccupation que vous pourriez avoir.
Les 19 rappels de véhicules de Tesla en 2022 : une panne
