Un chauffeur de Revel poursuit Tesla pour des allégations d’accélération involontaire. L’avocat de la plaignante a noté qu’une Tesla a « soudainement et automatiquement » décollé, obligeant le conducteur à écraser le véhicule.
La plainte a été déposée cette semaine devant la Cour suprême de l’État de New York. Le document note que le demandeur Akm Shamsuzzaman a vécu quelque chose de déchirant lorsqu’il est allé travailler pour Revel le 29 janvier. L’avocat de Shamsuzzaman, Daniel Shimko, a décrit l’expérience rapportée par le demandeur.
« Il avait le pied sur le frein. Il a mis la voiture en marche, a levé le pied du frein, puis la voiture a bondi en avant », a déclaré l’avocat à Insider. L’avocat a ajouté qu’avant l’incident, le plaignant avait suivi sa routine normale lorsqu’il conduisait les véhicules tout électriques de la société de covoiturage.
Shimko a noté que lorsque Shamsuzzaman a retiré son pied du frein de la Tesla, il aurait perdu le contrôle du véhicule. Ce fut le cas même lorsque le plaignant aurait mis le pied sur le frein. Le conducteur aurait essayé de mettre la Tesla en stationnement, mais cela n’a soi-disant pas fonctionné non plus. En fin de compte, le conducteur aurait dû écraser le véhicule pour le faire s’arrêter.
« Il a dû écraser la voiture pour qu’elle s’arrête », a déclaré l’avocat, notant que le véhicule s’était écrasé sur une place de parking ouverte.
L’avocat a indiqué à la publication que le plaignant n’avait pas été grièvement blessé dans l’incident. Cependant, le demandeur demande des dommages-intérêts indéterminés.
Bien que des allégations d' »accélération involontaire » présumée de Teslas aient émergé dans le passé, aucune ne s’est avérée vraie au moment de la rédaction. La National Highway Traffic Safety Administration a même mené une enquête sur plus de 200 accidents impliquant Teslas dans le passé. L’agence a finalement conclu que les incidents étaient dus à une erreur de l’utilisateur, les conducteurs confondant l’accélérateur avec les freins du véhicule.
En 2020, Tesla a adopté une position sévère sur les allégations d’accélération involontaire de ses véhicules. Ce qui suit est un article de blog de la société.
IL N’Y A AUCUNE « ACCÉLÉRATION INVOLONTAIRE » DANS LES VÉHICULES TESLA
L’équipe Tesla – 20 janvier 2020
Cette pétition est complètement fausse et a été présentée par un vendeur à découvert de Tesla. Nous enquêtons sur chaque incident où le conducteur nous allègue que son véhicule a accéléré contrairement à son entrée, et dans tous les cas où nous disposions des données du véhicule, nous avons confirmé que la voiture fonctionnait comme prévu. En d’autres termes, la voiture accélère si, et seulement si, le conducteur lui a dit de le faire, et elle ralentit ou s’arrête lorsque le conducteur applique le frein.
Alors que des accidents causés par une pression erronée sur la pédale d’accélérateur ont été allégués pour presque toutes les marques/modèles de véhicules sur la route, les pédales d’accélérateur des véhicules Model S, X et 3 ont deux capteurs de position indépendants, et s’il y a une erreur, le système coupe par défaut le couple moteur. De même, l’application simultanée de la pédale de frein et de la pédale d’accélérateur annule l’entrée de la pédale d’accélérateur et coupe le couple moteur, et quel que soit le couple, un freinage soutenu arrêtera la voiture. Unique à Tesla, nous utilisons également la suite de capteurs Autopilot pour aider à distinguer les mauvaises applications potentielles de la pédale et à réduire le couple pour atténuer ou prévenir les accidents lorsque nous sommes convaincus que l’entrée du conducteur n’était pas intentionnelle. Chaque système est indépendant et enregistre des données, ce qui nous permet d’examiner exactement ce qui s’est passé.
Nous sommes transparents avec la NHTSA et examinons régulièrement avec eux les plaintes des clients concernant une accélération involontaire. Au cours des dernières années, nous avons discuté avec la NHTSA de la majorité des plaintes alléguées dans la pétition. Dans tous les cas que nous avons examinés avec eux, les données ont prouvé que le véhicule fonctionnait correctement.
N’hésitez pas à nous contacter avec de nouvelles astuces. Envoyez simplement un message à Simon pour nous prévenir.
Un conducteur de Revel revendique une « accélération involontaire » de Tesla dans un procès : rapport
