Un critique vocal de Tesla cible le Full Self Driving dans une publicité du New York Times

The Dawn Project, dirigé par le fondateur Dan O’Dowd, a acheté une annonce pleine page dans le New York Times ciblant la technologie Full Self Driving créée par Tesla.

L’annonce, qui se lit comme une lettre à Tesla, cible la technologie d’auto-conduite complète (FSD) de l’entreprise, affirmant qu’elle n’est pas sûre et qu’elle peut tomber sur des enfants. En fin de compte, l’annonce demande que la technologie soit désactivée sur les véhicules Tesla. À l’appui de son argument, le fondateur de Dawn Project, M. O’Dowd, affirme que sa politique est à la fois populaire auprès des électeurs et que les tests FSD de son organisation étayent ses allégations de fonctionnement dangereux.

L’annonce du projet Dawn, « Ne soyez pas un mannequin de crash Tesla », est agressive. Comme le titre de l’annonce l’indique, le projet Dawn insinue que, du fait que la FSD est en phase de test, il n’est pas sûr de se trouver sur les routes américaines. L’annonce pointe vers deux statistiques pour étayer leur argument ; la grande majorité des électeurs (93%) soutiennent la suppression du FSD s’il présente un danger pour les enfants, et selon les tests de Dawn Projects, le FSD est dangereux pour les enfants. C’est un syllogisme assez simple ; cependant, l’argument de M. O’Dowd peut ne pas être concret sans une confirmation extérieure de ses affirmations.

Les preuves fournies par M. O’Dowd montrent que les tests du projet Dawn sur Tesla FSD ont été achevés en juillet de cette année. L’organisation affirme que son Tesla Model 3, utilisant FSD, est entré en collision avec un mannequin enfant 3/3 fois alors qu’il parcourait environ 30 mph. Cependant, ce test n’a pas encore été reproduit. En août de cette année, Elon Musk a accordé à la NHTSA l’accès à la bêta FSD, mais l’agence n’a pas encore publié les résultats de leurs tests. De même, l’homologue européen de la NHTSA, EuroNCAP, n’a pas encore publié les tests de sécurité sur Tesla FSD.

C’est loin d’être la première fois que le projet Dawn critique Full Self Driving, et ce ne sera probablement pas la dernière, comme l’indique le site Web du projet, « Nous exigeons un logiciel qui ne tombe jamais en panne et ne peut pas être piraté ».

Concluant sa lettre à Tesla, M. O’Dowd demande que le FSD soit retiré des rues, mais aucun message ou appel à l’action n’est adressé au lecteur.

Tesla et Elon Musk n’ont pas encore publié de réponse à la récente annonce du projet Dawn, et on ne sait toujours pas si le service juridique de Tesla publiera (un autre) ordre de cesser et de s’abstenir.

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