Volkswagen ID.4 devient le Top 3 des véhicules électriques américains les plus abordables, mais il y a un hic

L’ID.4 de Volkswagen sera la troisième offre de véhicules électriques la plus abordable aux États-Unis, mais le constructeur automobile allemand va réduire les performances pour atteindre le niveau de prix.

VW réalise maintenant à quel point l’espace des SUV électriques est devenu compétitif, et la société espère devenir plus compétitive avec une récente baisse de prix aux États-Unis. C’est grâce à la décision de VW d’apporter la fabrication ID.4 à son usine de Chattanooga, dans le Tennessee, et les performances qui l’accompagnent. coupures sur le véhicule. Le véhicule aura désormais un prix de départ de 37 495 $ au lieu de 39 995 $ et, avec les crédits d’impôt fédéraux, sera un peu moins d’un véhicule de 30 000 $ au modèle de base.

L’ID.4 existe désormais sur le marché concurrentiel des SUV électriques. Il doit concurrencer le Model Y de Tesla, la Ford Mustang Mach-E, la Chevy Bolt EUV, les Hyundai Ioniq 5 et Kona EV, les Kia EV6 et Niro EV, et éventuellement la Rivian R1S. L’ID.4 devient la troisième offre la moins chère derrière la Bolt EUV (33 500 $) et la Hyundai Kona EV (34 000 $).

Comparaison des prix de départ des SUV EV Q3 2022 (Crédit : )

Le rafraîchissement ID.4 s’accompagne d’un changement de conception, de nouvelles couleurs et de quelques autres modifications, dont certaines sont répertoriées sur le site Web de VW. Alors que le site grand public de VW manque d’informations de base sur l’autonomie et la puissance, son site de presse répertorie quelques-uns de ces chiffres. Le modèle de base n’aura désormais qu’environ 200 miles d’autonomie au lieu de 260 miles sur son modèle de base précédent.

En termes de charge, VW n’a pas été clair. Dans leur communiqué de presse, ils déclarent que « la fonctionnalité Plug & Charge est désormais standard sur l’ID.4, permettant aux propriétaires de tirer encore meilleur parti de leurs trois années de sessions de charge rapide CC de 30 minutes incluses dans les stations Electrify America ». Cependant, le site Web grand public de VW montre que le modèle de base répertorie désormais la charge rapide CC de 170 kW en option. On ne sait pas à quelle vitesse de charge le modèle de base aurait accès.

(Crédit : Volkswagen)

En termes de puissance, le modèle de base conservera les 201 chevaux allant aux roues arrière. Cependant, le couple n’est pas indiqué.

Dans l’ensemble, VW a beaucoup fait pour faire baisser le prix de l’ID.4, mais on ne sait pas si le véhicule restera compétitif dans un segment de plus en plus encombré. Le véhicule a la même puissance que le Kona EV, le Niro EV et le Bolt EUV et son prix est à peu près compétitif avec chacun d’eux, mais chacune des autres offres a beaucoup plus d’autonomie. Dans le même temps, selon le site grand public de VW, l’absence de charge rapide standard de 170 kW CC pourrait rendre le véhicule très peu compétitif par rapport aux véhicules au même prix qui pourraient se recharger beaucoup plus rapidement.

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