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Volvo a dévoilé sa prochaine offre de véhicules électriques, un SUV 7 places pleine grandeur, le Volvo EX90.

Volvo avait trois objectifs clairs avec son nouveau véhicule électrique ; capacité interne, sécurité et durabilité. Le Volvo EX90 peut accueillir 7 personnes, utilise une suite de nouvelles fonctionnalités de sécurité et utilise une longue liste de matériaux recyclés dans tout le véhicule. Avec du succès sur ces fronts et dans un marché peu concurrentiel (véhicules électriques 7 places), Volvo aurait peut-être créé une offre alléchante au bon moment.

Volvo a trompé le nouvel EX90 avec toutes les performances attendues des grands VUS de luxe. Avec un système de traction intégrale à deux moteurs fournissant 496 chevaux et 671 livres-pied de couple, le Volvo EX90 sort de son propre chemin. En plus de cela, l’énorme SUV pleine grandeur parcourra encore 300 miles sur une seule charge via une énorme batterie de 111 kWh. Cependant, avec cette batterie colossale, le SUV est en retard sur des concurrents tels que Hyundai/Kia et Tesla en termes de charge, prenant 30 minutes pour charger de 10 à 80 %.

Crédit photo : Volvo Cars

La marque suédoise a conservé son langage de conception scandinave à la fois élégant et conservateur avec l’EX90. En fait, outre ses panneaux de carrosserie extérieurs plus lisses, ses poignées de porte amusantes et sa calandre avant lissée, le Volvo EX90 partage de nombreux éléments de conception avec son homologue à essence, le XC90.

Déménager à l’intérieur est une autre histoire. Volvo a radicalement repensé ses intérieurs, en commençant par les commandes utilisateur. La plupart des commandes intérieures ont été centralisées sur l’écran central du portrait. Simultanément, le reste des panneaux intérieurs a acquis un langage de conception plus discret dans l’ensemble.

Crédit photo : Volvo Cars

Bien que le système d’affichage central Tesla-esque puisse gagner certains consommateurs, on ne sait pas dans quelle mesure l’U/I est utilisable. Heureusement, une indication positive est que la marque a travaillé avec Google sur le logiciel de la voiture, indiquant peut-être une expérience U/I similaire à Android auto. Cependant, il y aura sans aucun doute des détracteurs de l’expérience tout numérique, dépourvus de contrôles physiques que certains jugent supérieurs.

Les mises à niveau technologiques ne se limitent pas aux modifications U/I ; Volvo déclare fièrement que « l’EX90 est la première Volvo à être prête pour la conduite sans surveillance à l’avenir ». Cela est possible grâce à des caméras, des radars et des lidars placés autour du véhicule. Cependant, au moment du lancement, on ne sait pas quel niveau de conduite autonome le SUV aura au lancement.

Bien que chacune de ces caractéristiques soit sans aucun doute suffisamment incitative pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule électrique de luxe à 7 places, le prix est peut-être la partie la plus intéressante de l’équation de Volvo. Volvo propose un EX90 « bien équipé » pour moins de 80 000 $, plaçant le véhicule sous le prix du Tesla Model X et du SUV Mercedes EQS, mais au-dessus du Cadillac Lyriq.

Volvo bénéficiera probablement de son entrée précoce alors que le marché des VUS électriques pleine grandeur continue de se réchauffer. Mais il devra poursuivre les améliorations logicielles s’il espère garder une longueur d’avance sur la concurrence et tenter de rattraper Tesla.

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Volvo poursuit son électrification rapide avec un nouveau 7 places électrique, l’EX90

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