Volvo Trucks a annoncé avoir commencé la production de ses semi-remorques tout électriques.
Selon un communiqué de presse de l’entreprise, Volvo Trucks démarre la production de ses camions lourds tout électriques qu’ils vendront en Europe. Les camions sont produits dans l’usine Tuve de la société à Göteborg, en Suède, et seront bientôt également fabriqués dans l’usine de la marque à Gand, en Belgique.
Alors que Volvo Trucks vendait déjà des offres électriques plus petites, ces nouveaux poids lourds représentent les deux tiers des véhicules les plus vendus de Volvo Trucks. Cela inclut le Volvo FH long-courrier, le Volvo FM polyvalent et le Volvo FMX tout-terrain.
Crédit : Volvo Trucks
Crédit : Volvo Trucks
Crédit : Volvo Trucks
Chacun de ces nouveaux camions est basé sur la même plate-forme tout électrique. Le groupe motopropulseur utilise trois moteurs électriques capables de 650 chevaux et 1770 livres-pied de couple, permettant au camion de remorquer un maximum de 23 tonnes. Les camions ont une autonomie maximale de 186 miles mais sont malheureusement liés au chargeur pendant 2,5 heures en utilisant une charge rapide de 250 kW DC (0-80%).
Ces spécifications sont nettement inférieures à l’offre électrique américaine de la marque, la Volvo VNR Electric. Le Volvo VNR Electric est capable d’une autonomie de 275 miles, peut charger à 80% en seulement 90 minutes via une charge rapide CC et produit 455 chevaux et 4 051 livres-pied de couple.
Crédit : Volvo Trucks
Volvo est en avance sur le segment des poids lourds tout électriques. Tesla n’a pas encore été en mesure d’expédier son offre semi, et même des marques héritées telles que Peterbilt et Mercedes ont pris du retard. Seul Nikola, de toutes les marques, a su capitaliser sur le marché du semi-électrique.
Le marché des grandes plates-formes entièrement électriques ne fera probablement que croître dans un avenir proche, car les gens cherchent à rendre leurs processus d’expédition de plus en plus économes en énergie et les compagnies maritimes cherchent à réduire les coûts en passant à l’électricité. Mais la question demeure, quelle entreprise contrôlera le marché des semi-remorques électriques au moment où les pays réglementeront plus strictement les véhicules ICE ? Cette réponse reste floue.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
Volvo Trucks lance la production de semi-remorques électriques
