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उबेर ने आज घोषणा की कि उसकी भारत में 25,000 इलेक्ट्रिक वाहनों का एक बेड़ा लॉन्च करने की योजना है, एक ऐसा देश जहां टेस्ला जल्द ही समाप्त हो सकता है क्योंकि इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर द्वारा एक नई उत्पादन सुविधा के निर्माण की अटकलों के अंत तक कंपनी के नवीनतम स्थान पर समाप्त हो सकता है। साल का।

उबर वित्तीय विकल्पों को बढ़ावा देने के लिए उबर ग्रीन नामक एक कार्यक्रम का उपयोग कर रहा है क्योंकि यह भारत में इलेक्ट्रिक पावर ट्रेनों की उपस्थिति का विस्तार करने के लिए स्थानीय बेड़े ऑपरेटरों के साथ साझेदारी करना चाहता है। राइडशेयरिंग सेवा ने यह भी कहा कि वह 2024 तक दिल्ली शहर में 10,000 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को रोल आउट करना चाहेगी।

कंपनी के मोबिलिटी एंड ऑपरेशंस के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एंड्रयू मैकडोनाल्ड ने कहा, “भारत के विशाल पैमाने और विद्युतीकरण की गति देश को उबर के लिए प्राथमिकता बनाती है।”

उबेर ने 2040 तक कार्बन-तटस्थ होने की योजना बनाई है और कहा है कि दक्षिणी एशिया जैसे बड़े बाजारों का विद्युतीकरण इसके स्थिरता लक्ष्यों के लिए “एक महत्वपूर्ण टुकड़ा” है।

भारत टिकाऊ परिवहन बाजार में शामिल कंपनियों की एक विस्तृत श्रृंखला को आकर्षित कर रहा है। जबकि उबेर ने आज इन आक्रामक विद्युतीकरण लक्ष्यों की घोषणा की, टेस्ला भारत देश को इलेक्ट्रिक वाहनों की उत्पादन सुविधा के लिए संभावित सूटर के रूप में देख रहा है।

एलोन मस्क के टेस्ला सीईओ ने पिछले एक दशक में कई मौकों पर भारत सरकार के अधिकारियों से मुलाकात की है, एक सौदे पर आने की उम्मीद है जो देश को ऑटोमेकर की विनिर्माण सुविधाओं में से एक की मेजबानी करेगा।

भारत ने अपनी अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के प्रयास में स्थानीय विनिर्माण प्रयासों का समर्थन किया है, जिससे टेस्ला और देश के बीच साझेदारी मुश्किल हो गई है। टेस्ला, भारत में एक संयंत्र के निर्माण में रुचि रखते हुए, एक कारखाने के लिए प्रतिबद्ध होने से इनकार कर दिया है क्योंकि उसके पास यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि क्या वहां विनिर्माण प्रयास को उचित ठहराने के लिए मांग काफी मजबूत है।

टेस्ला ने भारत सरकार से आयात शुल्क वापस लेने का अनुरोध किया है ताकि वह थोड़े समय के लिए मांग का परीक्षण कर सके। हालांकि, सरकार ने वाहन निर्माता को विशेष उपचार देने से इनकार कर दिया है, यह देखते हुए कि वहां वाहनों की काफी मांग है और आयात शुल्क तभी वापस लिया जाएगा जब टेस्ला पहले एक कारखाना बनाने के लिए प्रतिबद्ध होगा।

इसने दोनों पक्षों को एक सापेक्ष गतिरोध पर छोड़ दिया है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि भारत सरकार स्थायी यात्री परिवहन परियोजनाओं में रुचि रखती है, जो अंततः टेस्ला और भारत दोनों के लिए शर्तों पर आने के लिए बहुत जगह छोड़ती है।

जैसा कि एलोन मस्क ने कल संकेत दिया था कि टेस्ला साल के अंत तक अपने अगले उत्पादन संयंत्र के स्थान का खुलासा कर सकता है, उनसे पूछा गया कि क्या भारत एक अनुकूल स्थान है।

“बिल्कुल,” उन्होंने जवाब दिया।

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उबेर ईवी को एक ऐसे बाजार में लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जिस पर टेस्ला अपनी अगली फैक्ट्री के लिए नजर गड़ाए हुए है

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