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मूल्य निर्धारण पर प्रकाशित एक अध्ययन से पता चलता है कि टेस्ला का डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल अपने ब्रांड की सुरक्षा करता है और बेहतर ग्राहक अनुभव प्रदान करता है।

रिसर्च ग्रुप ग्रोथ फ्रॉम नॉलेज द्वारा प्रकाशित अध्ययन से पता चलता है कि मूल्य निर्धारण न केवल डीलरशिप के लिए बल्कि उन ब्रांडों के लिए भी हानिकारक है जिनका वे प्रतिनिधित्व करते हैं। इसलिए, टेस्ला के डीलरों की कमी सुनिश्चित करती है कि ग्राहक एमएसआरपी से अधिक भुगतान करने के खराब अनुभव से सुरक्षित हैं।

रिपोर्ट से सबसे चौंकाने वाली बात यह है कि इस साल मई और जून के बीच 80% कार खरीदारों ने अपना नया वाहन खरीदते समय MSRP पर या उससे अधिक का भुगतान किया। MSRP से अधिक खर्च करने वालों में से, 31% उसी डीलर से दोबारा नहीं खरीदेंगे, जबकि 27% अब उसी निर्माता से खरीदारी नहीं करेंगे। वैकल्पिक रूप से, MSRP पर भुगतान करने वाले ग्राहकों का अनुभव कहीं बेहतर था; केवल 14% ने फिर से डीलर से नहीं खरीदना चुना, और 10% ने निर्माता से दोबारा नहीं खरीदने का फैसला किया।

शोधकर्ताओं ने चार सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण खराब अनुभव पाए, जिनका कई ग्राहकों ने सामना किया। MSRP से अधिक भुगतान करने वालों में से, 34% ने फीस का भुगतान किया, जिसके बारे में उन्होंने कभी नहीं सुना था, 31% ने एक मॉडल खरीदा जो उनकी पहली पसंद नहीं था, 30% ने उन सुविधाओं से समझौता किया जो वे चाहते थे, और 30% उन डीलरों से खरीदे गए जो उनके नहीं थे पहली पसंद।

खराब ग्राहक सेवा की लगातार और उच्च मात्रा लोकप्रिय संस्कृति में भी प्रवाहित हुई। कई साइटें अब “मार्कअप ट्रैकर्स” के लिंक प्रदान करती हैं जो मूल्य निर्धारण को दस्तावेज और हाइलाइट करने की उम्मीद करते हैं। सोशल मीडिया पर, कई लोग अब उन डीलरों को लेबल करने के लिए “स्टीलरशिप” उपनाम का उपयोग करते हैं, जिन्होंने अनुचित रूप से MSRP से ऊपर कीमतें बढ़ाई हैं।

एक निर्माता के दृष्टिकोण से, इसके फायदे के बावजूद, डीलरशिप मॉडल में एक महत्वपूर्ण समस्या है। निर्माताओं का अपने ग्राहकों के खरीदारी के अनुभव पर इतना कम नियंत्रण होता है कि वे उस कीमत को भी नियंत्रित नहीं कर सकते हैं जिसके लिए उनके उत्पाद बेचे जाते हैं। हर समय, उनका ब्रांड पूरे अनुभव से जुड़ा रहता है, जिसका अर्थ है कि ब्रांड के पास डीलरशिप नहीं होने के बावजूद, ग्राहक (जैसा कि इस अध्ययन से पता चला है) अपने अनुभव को उनके द्वारा खरीदे जाने वाले वाहन के ब्रांड से जोड़ते हैं।

यह पहचानना महत्वपूर्ण है कि डीलर ग्राहक रखरखाव, रिकॉल कार्य और अन्य सहायक भूमिकाओं के लिए उपलब्ध होने में एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, जब कोई कार खरीदार फोर्ड वाहन खरीदता है, तो उनके पास अब एक विशाल डीलर नेटवर्क तक आसान पहुंच होती है, जो चाहे कहीं भी रहते हों, अपने वाहन को ठीक करने में सक्षम हो, महत्वपूर्ण सुरक्षा रिकॉल कार्य कर सकें, और यहां तक ​​कि उनके लिए खुले रहें। अगर उनका वाहन घर से दूर टूट जाता है। इसके विपरीत, निर्माता जिन्होंने प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता मॉडल पेश करना शुरू कर दिया है, उन्हें अब सभी समान सेवाओं को पूरा करने के लिए अपने सेवा नेटवर्क का निर्माण करना होगा।

यह स्थिति निर्माताओं को डीलरशिप मॉडल को डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर के साथ मिलाने के लिए प्रेरित कर सकती है, जिससे डीलरशिप की खराब ग्राहक सेवा के मुद्दों पर काबू पाने के दौरान उनके विशाल सेवा नेटवर्क बने रह सकते हैं। यह परिवर्तन निर्माताओं को वाहनों के लिए नए खरीद मॉडल प्रदान करने का एक अनूठा अवसर भी प्रदान कर सकता है, जैसे सदस्यता, जो पहले असंभव थे।

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टेस्ला का डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर मॉडल कंपनियों और उपभोक्ताओं के लिए बेहतर है

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