टेस्ला (NASDAQ: TSLA) चीन में प्रतिस्पर्धा को रोकने के लिए सभी पड़ावों को खींच रहा है, जिसमें एक नया सब्सिडी कार्यक्रम पेश करना शामिल है जिसके लिए ऑटोमेकर के इन-हाउस बीमा कार्यक्रम की आवश्यकता होती है। मॉर्गन स्टेनली के विश्लेषकों के एक नोट में कहा गया है कि ऑटोमेकर को चीनी वाहन निर्माताओं से योग्य प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप टेस्ला ने उपभोक्ताओं को दूसरों पर अपना उत्पाद खरीदने के लिए मनाने के लिए कुछ रणनीतियों का उपयोग किया है।
चीनी मोटर वाहन बाजार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है और दुनिया में संभावित ग्राहकों की सबसे बड़ी संख्या पेश करता है। प्रति वर्ष पंजीकृत वाहनों की संख्या के मामले में चीन नियमित रूप से अन्य देशों पर हावी रहा है, और जैसे ही मोटर वाहन उद्योग ने विद्युतीकरण के लिए और अधिक तेजी से संक्रमण करना शुरू कर दिया है, चीन के वाहन निर्माता भी चार्ज का नेतृत्व करने के प्रयास में अपनी सर्वश्रेष्ठ तकनीक लाए हैं।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने पहले भी टिप्पणी की है कि चीनी वाहन निर्माता उनकी कंपनी की सबसे बड़ी प्रतिस्पर्धा में से हैं।
मस्क ने कहा, “इन तकनीकों को चलाने के लिए कई चीनी वाहन निर्माताओं के लिए मेरे मन में बहुत सम्मान है।” “मेरा स्पष्ट अवलोकन यह है कि चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियां दुनिया में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी हैं, खासकर क्योंकि कुछ सॉफ्टवेयर में बहुत अच्छी हैं, और यह सॉफ्टवेयर है जो डिजाइन से लेकर विनिर्माण और विशेष रूप से स्वायत्त ड्राइविंग तक ऑटोमोबाइल उद्योग के भविष्य को आकार देगा। “
मॉर्गन स्टेनली 19 सितंबर के एक नोट में इस बात को दोहरायाजहां विश्लेषकों ने टिप्पणी की कि टेस्ला शेयरधारकों को घरेलू चीनी ईवी ब्रांडों की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए:
“टेस्ला चीन घरेलू चीनी ईवी कंपनियों से चीन में अपनी सबसे बड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है, जो कंपनी को चीन के बाजार में अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित प्रचार गतिविधियों को बढ़ाने के लिए चला रहा है।”
नोट में विस्तार से बताया गया कि कैसे टेस्ला विभिन्न प्रकार के लाभों की पेशकश करके चीन में योग्य प्रतिस्पर्धा को रोकने का प्रयास कर रहा है। एक में डिलीवरी टाइमलाइन शामिल है, जिसे काफी कम कर दिया गया था। टेस्ला उन ग्राहकों को $1,140, या 8,000 आरएमबी की एक नई सब्सिडी भी दे रहा है, जिनके पास पहले से ही मॉडल 3 या मॉडल वाई के लिए आरक्षण है। यह सब्सिडी एक पकड़ के साथ आती है, हालांकि, क्योंकि ग्राहक के पास टेस्ला का इन-हाउस बीमा कार्यक्रम होना चाहिए, जो 2019 में अमेरिका में लॉन्च होने के बाद पिछले साल चीन में फैल गया।
मॉर्गन स्टेनली ने कहा:
“हालांकि टेस्ला डिलीवरी की समय-रेखा को 4-8 सप्ताह पहले से 1-4 सप्ताह तक कम करने में सफल रही है, बढ़ते उत्पादन के बीच, हमारी चीन ऑटो टीम का कहना है कि टेस्ला ने अपने ग्राहकों को $ 1,140 (आरएमबी 8,000) की सब्सिडी की पेशकश शुरू कर दी है जो पहले से ही हैं। मॉडल 3/Y के लिए आरक्षण है। यह सब्सिडी (केवल टेस्ला इंश्योरेंस खरीदने वाले ग्राहकों के लिए उपलब्ध) 16 सितंबर से 30 सितंबर तक उपलब्ध है।
स्थानीय मीडिया के अनुसार, इस तरह के प्रचार उपभोक्ताओं को अपने ऑर्डर को ‘लॉक इन’ करने और पीक सीजन में डिलीवरी की गति को सुचारू बनाने में मदद कर सकते हैं, जबकि नए ग्राहकों को ब्रांड में अधिक किफायती कीमतों पर कम डिलीवरी समय-रेखा के पूरक के रूप में प्रवेश कर सकते हैं।
हालांकि मॉर्गन स्टेनली टेस्ला पर बुलिश है, फर्म का कहना है कि एनआईओ, एक्सपेंग, ली ऑटो और अन्य जैसी कंपनियां लोकप्रिय हैं और उनके पास “प्रतिस्पर्धी मॉडल पाइपलाइन” हैं जो टेस्ला के साथ आमने-सामने जा सकती हैं। ये वाहन निर्माता कम कीमतों पर छूट और सब्सिडी भी दे रहे हैं।
टेस्ला (TSLA) ने चीन में प्रतिस्पर्धा को रोकने के लिए सभी पड़ावों को हटा दिया
