ईवी गतिशीलता में हुंडई ‘क्रैब ड्राइव’ नवीनतम है

Hyundai ने कंपनी के Ioniq 5 परीक्षण वाहन पर एक नया क्रैब वॉक फीचर दिखाया है।

रियर-व्हील स्टीयरिंग वाले वाहन 80 के दशक से उपलब्ध हैं। फिर भी, अधिक लोकप्रिय इलेक्ट्रिक वाहनों के आगमन के साथ, प्रौद्योगिकी एक पुनरुत्थान देख रही है क्योंकि निर्माता अपने वाहनों को पहले से कहीं अधिक कुशल बनाने के लिए देख रहे हैं। हुंडई मोबिस ने अब 4-व्हील-स्टीयरिंग के साथ प्रौद्योगिकी के अपने संस्करण को दिखाया है जो वाहन को “केकड़ा चलने” की अनुमति देता है।

Youtube पर Hyundai Mobis द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो में, संशोधित Ioniq 5 अद्वितीय स्टीयरिंग फीचर, क्रैब वॉक और कुछ अन्य आश्चर्यजनक कारनामों को प्रदर्शित करता है।

वीडियो का वर्णन करते हुए, हुंडई टिप्पणी करती है, “अब, आप केकड़ा ड्राइविंग और शून्य मोड़ के वास्तविक जीवन की गति देख सकते हैं। संकरे शहर या कार्गो क्षेत्रों में प्राकृतिक लाभ स्वतः स्पष्ट होने चाहिए।

हुंडई अद्वितीय मोड़ प्रणाली को “ई-कॉर्नर सिस्टम” कहती है। इसके साथ, ड्राइवरों के पास अनगिनत स्थितियों में अद्वितीय गतिशीलता होगी। स्पष्ट उपयोग के मामलों में समानांतर पार्किंग शामिल है, जहां वाहन बस खुले स्थान पर बग़ल में ड्राइव करता है, एक तंग शहर की सड़क के भीतर मुड़ता है या तंग पार्किंग स्थान छोड़ता है, या विपरीत दिशा का सामना करने के लिए पूरी तरह से एक सीमित स्थान के भीतर घूमता है।

प्रौद्योगिकी के अन्य उपयोग दिन-प्रतिदिन ड्राइविंग के भीतर हैं। जैसा कि हुंडई परीक्षण वाहन द्वारा प्रदर्शित किया गया है, पीछे के पहियों को उसी दिशा में मोड़ना जैसे कि आगे के पहिये एक अधिक सुंदर विकर्ण आंदोलन की अनुमति देते हैं, राजमार्ग लेन परिवर्तन के लिए आदर्श। इसके अलावा, इस प्रक्रिया को उलटा किया जा सकता है, पीछे के पहियों को आगे के पहियों के विपरीत दिशा में मोड़कर, धीमी गति और तंग क्षेत्रों के माध्यम से चलते हुए तेजी से टर्न-इन की अनुमति देता है।

हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि हुंडई की नई जीरो-टर्न तकनीक जल्द ही किसी भी समय उत्पादन मॉडल में आएगी, कंपनी इसके लाभों को ध्यान में रखते हुए सही है। लेकिन इतने सारे निर्माताओं के साथ अब जनरल मोटर्स सहित तकनीक की खोज कर रहे हैं, हुंडई इसे बाजार में लाने के लिए पहले से कहीं अधिक प्रेरित हो सकती है।

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