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एलोन मस्क ने टेस्ला के विचित्र ऑटो वाइपर के लिए माफी मांगी, सुधार के संकेत दिए

टेस्ला के मॉडल 3 और मॉडल वाई जैसे वाहनों को उनके कई स्वचालित कार्यों के लिए सराहा जाता है। उनके ऑटो वाइपर आमतौर पर उनमें नहीं होते।

टेस्ला ने 2018 की शुरुआत में अपने ऑटोपायलट 2 हार्डवेयर वाहनों के लिए स्वचालित विंडशील्ड वाइपर को रोल आउट किया, लेकिन फीचर वास्तव में उस बिंदु तक परिष्कृत नहीं हुआ जहां यह बुलेटप्रूफ था। यह एक कारण था कि आज भी, टेस्ला के ऑटो वाइपर्स की विचित्रताओं के बारे में शिकायतें या टिप्पणियां ट्विटर जैसे सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर पाई जा सकती हैं।

ऐसी ही एक शिकायत लंबे समय से टेस्ला के मालिक और एफएसडी बीटा टेस्टर द्वारा उजागर की गई थी @TesLatino, जिन्होंने स्वचालित वाइपर फ़ंक्शन को “बेवकूफ और काफी कष्टप्रद” करार देते हुए एक साथी टेस्ला मालिक के एक वीडियो को रीट्वीट किया। कठोर टिप्पणी के लिए टेस्ला के मालिक को वास्तव में दोष नहीं दिया जा सकता था, क्योंकि वीडियो में वाहन के स्वचालित वाइपर को एक अन्यथा स्पष्ट दिन के दौरान उलझा हुआ दिखाया गया था। FSD बीटा टेस्टर ने तब मस्क से पूछा कि क्या टेस्ला कम से कम मालिकों को ऑटोपायलट लगे रहने के दौरान स्वचालित वाइपर फ़ंक्शन को रद्द करने की अनुमति दे सकता है।

मस्क ने अनुरोध का जवाब दिया, और सीईओ ने वास्तव में फीचर के खराब प्रदर्शन के लिए माफी मांगी। मस्क ने समझाया कि स्वचालित वाइपर वीडियो को घेरने के लिए अपडेट किए जाने वाले अंतिम तंत्रिका नेटवर्क में से एक हैं, इसलिए भविष्य के अपडेट में फीचर में सुधार ध्यान देने योग्य होना चाहिए। “क्षमा करें, यह वीडियो (सिंगल कैमरा, सिंगल फ्रेम से) को घेरने के लिए अपडेट किए जाने वाले अंतिम न्यूरल नेट में से एक है,” मस्क ने लिखा।

फीचर को बेहतर बनाने के लिए टेस्ला के मालिकों ने स्वचालित वाइपर में कई सुधारों का सुझाव दिया है। ऑटोपायलट या FSD लगे होने पर ड्राइवरों को सुविधा को अक्षम करने की अनुमति देने के अलावा, r/TeslaModel3 सबरेडिट के सदस्यों ने यह भी नोट किया है कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के लिए यह एक विकल्प बनाने के लिए अच्छा होगा ताकि स्टीयरिंग व्हील पर बायां नियंत्रण पहिया वाइपर को सीधे नियंत्रित कर सकता है। एलोन मस्क की हालिया टिप्पणी को ध्यान में रखते हुए, टेस्ला के मालिक इस सुविधा में कुछ सुधारों की आशा कर सकते हैं।

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